专访

市交通运输局总工程师吴洪钦:

厦门未来三年

交通投资将达540亿

海沧大桥。

未来两年，将是我市“美丽厦门”交通运输系统建设实施方案初期实施的重要两年。昨日，市交通运输局总工程师吴洪钦向本报独家解读我市交通领域在未来两年的工作重点。其中，“公交立法”、“十二五”后三年投资540亿元建重点交通项目、日均出租车有效投诉率控制在0.3‰以内，都是关注度极高的内容。

>>尽快推动公交立法

记者:交通规划在城市交通系统建设中所发挥的作用越来越重要，请介绍这一方面的相关工作重点。

吴洪钦:首先我们将开展交通运输现代化发展规划编制工作，研究制定符合“美丽厦门”要求的交通行业近、中、远期发展规划，这将是一个指导性的发展战略。同时，我们还将配套开展公共交通发展规划、公交场站布局等专项规划研究，不断生成交通建设项目储备，致力提高交通规划的前瞻性与科学性。

其次，交通部门还将研究制定公交换乘优惠等政策措施，并推动公交立法，力争尽快出台《厦门经济特区公共交通管理条例》等地方性法规。

>>建设一批重点项目

记者:重点项目一直是体现厦门交通发展的风向标，接下来我市还将集中建设哪些项目？

吴洪钦:从目前的计划看，“十二五”后三年，厦门交通将完成基础设施建设投资540亿元。在具体项目上，分公路、铁路、航空、公交、物流、综合交通枢纽和智能交通七大方面。

比如，在公路方面，将加快厦成高速、机场快速路（八一大道）、厦沙连接线、第二东西通道、跨东海域通道、国道324改线、海翔大道等项目建设。实施一批慢行系统建设，继续推进农村公路上衔下达。

铁路方面（含轨道交通），将开通厦深线，完成厦门站改扩建、厦门北站北广场配套和前场铁路大型货场铁路作业区等项目工程，新建厦门北动车运用所及迁建厦门客车整备所、城市轨道交通1号线，力争开工建设厦漳泉城际轨道交通1号线。

航空方面，将完成厦门高崎机场三期扩建，力争开工建设翔安机场，规划布局通用航空等项目。

公交方面，将完善进入北站BRT走廊、BRT西柯枢纽等BRT系统，完成岛内第一码头枢纽站、前埔枢纽站、同安枢纽站的升级改造，建成高崎公交停车场、厦门北站公交首末站等一批公交场站，做好湖滨中路公交站的搬迁安置和异地建设，积极配合推进“P+R”停车换乘场站、公交专用道建设。

物流方面，将建成投产前场铁路大型货场、航空港工业与物流园区、集美物流园（一期）、海西国际商贸物流中心、海峡现代物流中心、海沧太古冷藏物流中心、中盈糖仓综合体项目（一期）等重点物流项目。

综合交通枢纽方面，将基本建成厦门北站综合客运枢纽、厦门火车站综合客运枢纽、海沧新城综合客运枢纽等项目，推进高崎综合枢纽项目建设。

智能交通方面，将建成厦门市综合交通枢纽指挥中心（一期工程）。

>>落实公交换乘优惠政策

记者:交通领域民众关注的热点主要集中在出租车、公交等方面，请您介绍建设细节。

吴洪钦:办一批群众最关心、需求最迫切的实事，切实解决一批惠民利民、民众关注的热点难点问题，是交通部门一直下大力气主抓的工作内容。

比如，我们将进一步加强交通运输行业的安全稳定工作。积极排查、治理各种隐患，加强实施安保工程，提高道路质量安全水平；调处各类矛盾，对群众反应强烈的出租车服务质量问题和黑车非法营运问题，加强行业管理、加大打击非法营运力度，日均出租车有效投诉率控制在0.3‰以内，创建厦门特区文明的士形象。

优化调整公交线路也是重点。为了减轻地铁1号线施工对市民出行的影响，交通部门将落实公交换乘优惠政策，适时增开多方式的微循环公交线路，构建干线、支线和区域循环线相互衔接的常规公交运行网络。

另外，交通部门还将加强岛外农村与医院、学校、社区、革命老区以及边远山区联通的道路建设，打通断头路，方便广大农村群众生产生活。

实习生：钟晓娜