加快高速公路建设，为富民强省作出贡献

2012年是“十二五”承上启下的关键一年，吉林省交通运输厅按照“稳中求进，好中求快”的工作总基调，全面落实国家“稳增长”政策措施，牢牢把握“到2016年，形成‘五纵五横三环四联’高速公路网络”目标要求，紧紧围绕“三化”统筹和“三动”战略，攻坚克难，以高速公路为重点，加快交通基础设施项目建设。今年计划安排高速公路项目14个，国省干线公路建设710公里，二级及以上运输场站项目6个，截至9月底，交通建设完成投资85.2亿元，其中高速公路建设完成投入17.8亿元，普通公路建设完成投入47.4亿元，运输场站建设完成投入1.3亿元；公路养护累计完成投入18.7亿元。

吉林省交通运输厅副厅长毕忠德介绍说，为充分发挥高速公路建设投资拉动的优势，我们对“十二五”高速公路项目进行了认真梳理，本着“能早则早、能快尽快”的原则，将建设规模由年初确定的1000公里提高到1500公里以上，重点建设通化至梅河口、长平高速改扩建等大通道工程，同时加快其他高速公路项目的前期工作，力争尽快开工。

加快推进项目审批工作。成立项目审批工作推进组，加强总体调度和衔接，围绕重点环节和重点部门，与国家有关部门建立常态沟通机制，及时沟通信息，针对国家政策变化及时调整工作思路，加快工作进程。实行项目法人提前介入，交叉开展前期工作机制，提高工作质量，缩短审批时限，提高前期工作效率。截至上半年，长春至双辽段、通化至东丰高速公路建设项目工可报告和长平高速公路改扩建工程工可报告已得到国家发改委批复核准。近期，靖宇至通化、小沟岭至抚松高速公路项目工可获得国家发改委批复。

千方百计筹措交通建设资金。一方面积极争取财政支持，今年省级财政一般预算安排高速公路建设资金由3亿元增加到5亿元。另一方面，在用好财政资金的同时，加强与金融单位的沟通协调，争取获得流动资金贷款，增加项目贷款额度。加快交通融资平台建设，拓宽融资渠道，实现融资多元化。创新金融产品，利用信托资金等解决到期流动资金贷款问题，增加资金流动性，确保项目资金需求。截至9月末，共筹措交通运输发展资金238.30亿元，比去年同期增加17.54亿元，增长率7.95%。

采取超常规措施推进项目建设。坚持打破常规，创新思维方式和手段，加快高速公路项目实施。对续建项目，科学组织，加强调度，加大投入，加快建设；对新开工项目，根据前期工作进展程度，实行全线开工、控制性工程和关键节点开工、局部路段开工等方式，点、线、面结合，全面启动、整体推进。5月份，省道长吉公路土门岭至吉林段一级公路改建工程启动；6月中旬，伊通至开原高速公路连昌至乌龙岭段开工。目前，大广高速公路松原绕越线、营松高速公路、吉林绕越线等高速公路正在加快推进，近期还将开工4个高速公路项目。我省援建的四川省黑水县垭口山隧道已于6月中旬顺利贯通。

毕忠德说，下一步，我们将在吉林省委、省政府的正确领导下，齐心协力，加快推动扩大交通投资和项目建设，促进吉林省经济平稳较快增长，为实现吉林老工业基地振兴和富民强省的目标作出新的更大贡献。（记者 丁陆洋）

实习编辑：吴多