厦深铁路拟开行34对列车

昨天，导报记者从有关渠道获悉，厦深铁路通车之后，拟开行列车34对，其中G字头列车3对、D字头列车31对。

G字头的列车是广铁集团管内运行的高铁车次，在厦深铁路上的运行速度与在武广高铁上不同。厦深铁路的允许速度是250公里/小时，初期运营速度是200公里/小时。

厦深铁路拟开行的D字头动车31对，具体是：深圳北至上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、福州南6对、厦门北5对、龙岩2对、潮汕9对以及广州南至福州南2对。

票价方面，根据铁道部关于动车票价的计算公式计算，厦深铁路全程一等票价在190元左右、二等票价在160元左右。不过，以上具体运营方案和票价等问题，以铁路部门最终公布为准。

厦深铁路全长502公里，沿线设20个车站，其中客运站18个，从北往南依次为：厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北。

疑问

通车日期为何一再成为传说

为啥一条铁路的通车时间，会一改再改，传出如此之多的版本？对此，一位在铁路部门工作了几十年的业内人士坦言：“这并不少见。”

他说，厦深铁路开工时传出的通车时间，是按照最完美的工期来预测的，但一条铁路在施工过程中会遇到各种不可测的阻碍。比如台风之类的恶劣天气影响，比如拆迁难题，比如资金筹措等，都会影响施工进度。

厦深铁路目前的施工，到底进展到什么程度？

昨天，导报记者从施工方获悉，厦深铁路全线从10月4日启动了联调联试，目前，福建段已经提前全段完成联调联试。经过动态验收后，相关工作人员表示，福建段基本具备开通条件。而广东段的相关工作也在加速推进中，预计本月底结束。