项目解码

5分钟，厦门岛到漳州

厦门人小郭时刻惦记着他在漳州正“养蚊子”的房。

因厦门岛内房价太高，31岁的小郭两年前在漳州开发区附近买了套房。不过，在厦门上班的他，每天往返实在不便，他只好继续在厦门租房住，漳州的房空置着。“租不出去，交通不便，基本都空着。”

厦漳海底隧道是小郭和他那些漳州邻居们的盼头。“到时，从厦大这边过去，5分钟就能到漳州，太近了，跟住在厦门岛内没区别。”

从规划图上看，厦漳海底隧道北起于厦大附近（连接成功大道），南止于漳州开发区南炮台。届时，两座城市，厦门岛内和漳州开发区的中心城区，车程仅5分钟。

漳州市交通局有关人士说，厦漳海底隧道力争年底完成工程预可。该隧道已列入 “福建省 ‘十二五’规划”重点建设项目，预计2012年年底开工建设，总投资预计29亿元。

隧道内或将建设地铁

有很多人关注一个问题：在厦漳海底隧道里修公路让私家车走，还是修地铁发展公共交通，抑或是二者结合？

如果建公路，除了海底隧道外，两端还需要长距离的引道。比如翔安隧道，海上距离5．95公里，但全长近9公里。但是，厦漳海底隧道在厦门的连接点位于厦大附近，也就是环岛路白城位置，没有足够大的空间，除非耗费巨资拆迁。

交警部门也担心，即使引道可以建设，如今白城已出现堵车，倘若海底隧道走的是社会车辆，势必引起厦门车流量的剧增，届时，白城或成另一个类似火车站的堵点。

若在隧道内建地铁，发展公共交通，不仅运量大、安全、精准度高，而且引道对接相对简单，占地较小。未来还可借助该地铁发展漳州-厦门-泉州的城际轨道交通。

“目前，不少专家都偏向于在隧道内建设地铁，不过，最终方案还未敲定。”一位知情人士说。