中国日报网消息：记者调查了解到，大连市区内正在进行的道路施工给部分市民出行带来不便，也打乱了市民正常的生活节奏和习惯。有市民表示：“道路改造是好事，但希望有关部门能够采取有效措施，在不影响施工的前提条件下，保证市民的出行方便。”

道路施工改变市民出行方式

家住甘井子区千山路的张先生在西岗区八一路附近的一家单位工作。以前，张先生7点半左右出门乘坐18路公交车，然后到五一广场换乘4路公交车。前几天张先生和平时一样出门，但从香周路就开始堵车，到了五一广场已经快到9点了。在4路车站，路过的一位老人提醒包括张先生在内正在等车的几位乘客，车站调整了。张先生想打车去单位，但根本打不到车。他只好沿着东北路往南走，一直走到奥林匹克广场附近才打到一辆车。到单位已经将近10点了。

对此，公交部门也很无奈。大连公交客运集团有限公司相关工作人员说，受道路施工影响，近期该公司先后已有30多条公交车改线运行。站点变化，一些公交车司机也不适应。“有几次到站时我都差点忘记停车。”一位公交车司机说。

拒载、拼客现象有所抬头

近日，多位市民反映他们打车被拒载的情况。记者调查了解到，最近一段时间，出租车拒载存在一种共性：即以香炉礁、沙河口火车站为界，将大连分成东西两部分，东边的出租车不愿意往西跑，同样西边的出租车也不爱去东边。对此，从业十余年的的哥崔师傅说，市区出租车遵循“划圈干活”的情况早已出现，但近来这种现象尤为明显。“都被压车压怕了。”

崔师傅说，出租车这个行业讲究效率，一天就干那么几个小时，不仅要把给车主的份子钱干出来，还要把油钱挣出来。现阶段，东北路拓宽改造，其他路段的交通压力大大增加，堵车的情况时有发生。“出租车如果净往堵车的地方走，1个小时挪不了几公里，十几块车钱还不够成本。”

“堵车时，计价器不跳字，所以司机不喜欢拉远客，就出现了拒载！”大连市政协委员顾庆泰的一句话，道出了不少的哥们挑肥拣瘦、划圈干活背后的真实原因。

对此，大连市出租汽车管理部门的相关负责人表示，由于受道路施工影响，个别出租汽车司机拒载、拼客等违章现象有所增加。对于出租车拒载现象，该负责人表示，出租车停下问路后不去的，就应认定为拒载，而把乘客撵下车的更是严重拒载。市民遇到出租车拒载，可向出租汽车管理处投诉举报。对拒载的出租车，根据有关条例，视情节轻重将给予罚款、扣分，甚至司机停业学习的处罚。

“低速等时”是否可行需探讨

对目前因为道路施工造成的部分出租车拒载的现象，市民张女士说，北京、上海等地早已开展出租车“低速等时”的计价方式，使得出租车司机的利益得到更多的保证。如果大连的出租车也实施这种计费方式，肯定会杜绝拒载等现象，从而解决市民打车难的问题。

对此，昨天大连市出租汽车管理处相关负责人透露，“低速等时”是一个大的趋势，所谓的“低速等时”即当出租车行驶速度低于12公里或静止时，根据有关标准计算费用。目前该处正联合相关部门对此进行调研，“还会召开听证会，探讨其是否具有可行性。”

与此同时，一位业内人士表示，如果出租车实行“低速等时”，虽能照顾到出租车司机的利益，缓解市民打车难的问题，但对大部分乘客而言，则是一种损害，“比如之前一个起步价就能到的地方，如果‘等时计费’，遇到堵车严重或者红灯多的情况，也许十几二十块都打不住，此外实际操作过程中，肯定还会有其他问题出现。”业内人士说，“即使真的实施，希望有关部门一定要充分做好调研工作，事先将方方面面的问题考虑周详。”　

来源：半岛晨报（记者 佟亮） 编辑：宁波 冯媛