订单教育的“三驾马车”模式

　　原标题：订单教育的“三驾马车”模式

　　——郑州机电工程学校国家示范校建设巡礼

关瑞玲校长与宇通公司领导在校企共建的汽车培训基地检查工作

　　近年来，随着我国经济结构的调整和人口红利的消失，单一的订单班培养模式中存在的一些问题和负面影响也日益凸显，很多企业在下订单的时候，没有准确定位，缺乏冷静思考，一些企业只是把办订单班作为弥补人才缺口的办法，忽视了学生的终身发展，忽略了岗位是否与学生的需求匹配，出现人才大面积流失在所难免。同时对一些职业学校来讲，谈就业工作则言必称订单，使一些教师、学生认为到企业顶岗两个月就能把三年的职业教育取代，因此在构建现代职业教育体系过程中，学校不得不思考，以开设订单班为核心的培养模式是不是还能包治百病。

　　郑州机电工程学校在近两年的国家示范校建设过程中，摸索出了“接企业培训订单，促进学校实训基地发展；接企业生产订单，促进教师科研能力提升；接企业入校订单，促学生就业质量改善”的三架马车模式，破解了上述问题，实现了企业、学校、学生的共赢。

　　接企业培训订单，促进学校实训基地发展

　　2012年初，学校与宇通客车公司牵手合作，成立了8个订单班，促进了汽车、机电、数控、电子等装备制造类专业集群的迅速发展。年底，宇通公司到学校召开顶岗实习表彰会，公司人力资源部王锋部长坦率地谈道:“企业更多的是追求效率与效益，如果企业人力资源有保障的话，没有人愿意拿出一条生产线、拿一批熟练技师不去搞生产，去开展岗前培训，尤其是企业在生产旺季时，这个矛盾更突出。”

　　“订单培养可以是企业给学校下，我们可以承担企业的顶岗培训任务，给企业下个订单！”关瑞玲校长这个创新的思路，经过校企双方几轮磋商后，终于把宇通公司岗前培训这个逆向订单变成了现实。

　　2013年2月，由宇通公司投资50万元，为学校汽车实训基地武装了两个汽车装配实训车间，学校在承担本校宇通订单班学生的顶岗实习任务的同时，又承接了宇通公司近三分之一的顶岗实习工作。学校接企业岗前培训的单，对企业来说，学生进入企业就能上岗，节约了成本，提高了产能，对学校来说，既取得了培训的经济效益，又提高了校内实训基地的建设水平，这种互惠互利的创新模式，让校企双方都尝到了合作的甜头。

　　2015年宇通公司计划把公司的钣喷岗前培训任务转移到学校，为学校再装配两个钣喷实训车间，关瑞玲校长在与宇通公司签订合作协议时，笑着对王锋部长说，“我们学校的汽车实训基地变牛了，一下拥有了世界特大的客车生产公司的承装与钣喷生产线！”

　　接企业生产订单，促进教师科研能力提升

　　郑州机电工程学校紧邻荥阳市机械制造产业园，全国有40%的建筑机械设备产自荥阳，建筑机械产业年产值120多亿。2012年学校机电专业与长城建机公司开展了“班组长订单培养”合作。

　　长城建机公司作为一家加工型企业，近年来也遭遇了学徒不好招、熟练工人不好留的困扰，公司在合作中，向学校提出能不能把承担企业生产任务纳入到订单培养协议中，公司可以按件付加工费用。由于这个企业很多产品都是公司独立研发，学校在生产过程中需要不断与企业工程师沟通，于是在学校的倡议下，双方共建了一个产品技术研发中心，学校选拨了6位教师到研发中心进行挂职锻炼，截至今年3月，该专业部共获得实用新型专利16项，教师在产品研发能力上提高明显。

　　接企业入校订单，促进学生就业质量改善

　　“前厂后校”？学校能为企业提供多少土地？学校能容纳多少企业？如今这些疑问在学校客服专业的引企入校订单上已不是问题，现在已经有中国人寿、中国联通等5家公司，把企业的客户服务业务挪到学校。

　　企业业务的扩张与细化，使越来越多的大公司倾向把售前、售后的咨询服务外包给客服公司，根据这种市场需求，在2010年，学校对计算机技术、电子商务等相关专业进行整合，与北京华唐教育集团合作，共建了郑州市第一个客服专业，经过两年运行后，正式对外招商，到2014年底，该专业已经承接了5家大型企业300多个席位的订单任务。一位学生家长说：“孩子工资再高，如果到大城市就业，住房、生活的压力还是比较大的，现在好了，孩子不出校门就能工作了！”

　　随着O2O商业模式的遍地开花，更多的中小企业，也有意将公司客服业务转移到价格相对低廉的学校客服实训基地，这势必会使更多的学生在校内实现就业。目前，学校客服实训大楼项目已正式立项，届时一座建筑面积近9000平方米、拥有4000个呼叫席位的客服中心将投入使用，除了能为更多的企业提供呼叫服务外，也将是中原地区最大的客服师资培训基地。

　　国家示范校建设，重在创新，重在特色，郑州机电工程学校订单培养的三驾马车模式，丰富了订单培养的形式与内容，既解决了订单“钉”学生岗位的局限，同时也有力的促进了学校办学实力与内涵提升。（崔玉龙）