北京“七环楼市”暂难成气候 距离才是硬道理

　　6月初，河北交通运输厅传出消息，一条环绕北京、全长约940公里的高速公路将于2015年建成通车。京冀交通一体化进程全面提速，“北京大七环”概念急速蹿红，成为近期北京楼市最为火热的话题。

　　好风凭借力，不少环京项目迅速跟进，打出了大七环主题广告。6月底，河北香河某项目出现“日光盘”，据称推出的近1100套房源，当日即告售罄。而购房者看重高速进京带来的工作、生活上的便利，也纷纷将目光投向了大七环周边区域，找寻家的方向。

　　伴随着热切的期待，对于“大七环”的争议和质疑声也不绝于耳：大七环只是一个交通概念，还是概念式炒作？“大七环”哪个方位最先迎来发展机遇？

　　不仅仅是交通概念

　　“大七环不仅仅是一个交通概念，而是区域城市整合的一个载体。”亚豪机构市场总监郭毅对此评价说。对于北京而言，由于定位政治、文化中心，各类优质资源集中，因此其人口聚集效应也表现得尤为明显，并导致近年来城市病积重难返，这也意味着北京的产业转移与分流势在必行，而北京周边七环沿线的河北各区县则成为城市外移的最佳选择。

　　而对于周边河北各城镇而言，由于传统的“灯下黑”模式，使得这些区域经济与城市化发展均较为落后，而一旦承接北京部分人口与产业的外移，成为服务于北京的卫星城，必将为其区域经济注入新的活力。环首都经济圈的建设对于北京与周边河北城镇来说均有受益，因此会成为必然趋势。而一旦承接了人口与产业的外溢，沿线楼市的需求量将大幅增加，房地产市场的发展必将获得与经济发展同步的机遇，而由于居住需求的必然性和可预见性，因此楼市的发展甚至会先行于经济的发展。

　　距离是硬道理

　　七环开通，将使河北部分城镇与北京的联系更加紧密，尤其是与河北就“接壤”的通州、大兴、房山等地，与河北香河、燕郊、固安、涿州等距离较近，而房价水平却相去甚远，一旦交通问题解决，必将会分流上述北京几个郊区县的购房需求。而从房价情况来看，七环的开通将会对周边区县房价起到促进作用，但这些区县的房价水平迈上新台阶，仍需其他配套陆续跟进。

　　而在采访中，记者发现购房者对于“大七环概念”的认可还有待提高，不少购房者表示暂时没考虑到七环周边去买房，原因是距离太远，进出京太困难。在燕郊居住的郭先生对此深有感触，他告诉记者，虽然燕郊到北京只有30公里，沿途也是高速路，但拥堵的路况让他每天的上班路苦不堪言。“太堵了，每天在路上要3个多小时，不敢想象如果住到七环，进京得花多长时间。环京高速路再多，最终都要汇聚到市内的道路上来，以后北京再多一个七环，不知道北京市内的交通能不能吃得消。”郭先生苦笑着说。

　　购房者不买账，开发商对于大七环却有着更为敏锐的市场嗅觉。高铁带来的1小时交通圈概念已深入人心，如今大七环的修建无疑会拉近购房者与这座城市的距离，打破由传统概念带来的距离感。再者，北京土地供应饱受诟病，供不应求的市场现状短时间内得不到有效缓解，再加上相对较低的拿地门槛，不少房企开始布局北京周边区域。以香河为例，目前已有万科、富力、华夏幸福等品牌开发商的入驻，未来七环沿线将会得到越来越多的开发商青睐。

　　“七环楼市”暂难成气候

　　对于所谓“七环楼市”的走势，不少业内人士分析，大七环辐射范围内的三河、大厂、香河、廊坊、固安等京周边楼市热点地区将受其影响，会吸纳部分来自北京的需求。对此，北京美联市场研究部高级经理张磊接受记者采访时表示，对于北京本市购房者来说，市内的高房价以及调控政策的限制都将他们推到七环周边区域，这也是该区域楼盘热销的最大因素。而大七环的开通后或许在一定程度上打破这种客群单一的现状，这些区域在消费七环概念的同时，不忘加入了“大北京”迷药，甚至有楼盘在宣传噱头中加注了“买房赠京籍”的口号。因此，环京区域楼盘会吸引不少河北、天津等非京籍购房者的关注。同时，随着需求的增加，假以时日，这一区域的房价趋涨也在情理之中。

　　首经贸大学土地资源与房地产管理系主任赵秀池指出，未来七环周边交通便捷，房价相对较低，会吸引一部分人到离北京较近的河北置业。随着这些区域的住房需求增加，房价也会有一定升幅。但房价上涨将是一个缓慢的过程，相对于交通的利好，周边教育、医疗等配套公共资源、就业机会等状况也是购房者着重考察的置业条件。

　　而从目前发展形势看，该区域相对滞后的配套设施建设，恐难在短期内改善，仅有交通的利好，并不能够使得七环沿线的房价快速涨起。只有真正实现产业外移，成为各项配套完善的卫星城，这些区域才能迎来真正的发展机遇。