“1月我国汽车产销迎来开门红，汽车产销和出口同比均呈现一定幅度的增长，总体看，1月我国汽车产销呈现平稳增长态势。”在今天举行的1月汽车销量数据通报会上，中国汽车工业协会副秘书长朱一平对1月车市做出了这样的评价。

中汽协数据显示，1月汽车产销分别完成179.79万辆和189.43万辆，同比分别增长11.33%和13.81%；环比生产下降3.58%，销售增长13.67%。从1月数据可以看出，虽然汽车月销量创出历史新高，但整体增幅已大幅回落，环比生产更是出现下降。中汽协认为，这与有关鼓励消费政策退出和限购令政策实施、上年基数较高有关。

1月车市呈现三大特点。一是乘用车增速高于商用车，季节性特征明显。1月乘用车销售152.90万辆，同比增长16.17%，环比增长16.84%；商用车销售完成36.54万辆，同比增长4.89%，环比增长2.07%。

二是1.6升及以下排量乘用车销售增速低于乘用车整体增速。1月1.6升及以下排量乘用车销售107.91万辆，同比增长14.67%，环比增长16.50%，分别比乘用车销售增速低1.5和0.34个百分点。这表明购置税优惠等政策的取消对低排量车型销售的影响有所显现。

三是自主品牌轿车市场份额下降。1月自主品牌轿车共销售34.99万辆，占轿车销售总量的32.69%，分别比上月和上年同期下降1.43个百分点和2.03个百分点。伴随着鼓励政策的退出、合资企业产品线下移，尤其是越来越多合资企业自主品牌的推出，自主品牌轿车将面临更为严酷的竞争。

“1月乘用车销量虽然只增长了16.17%，但仍然超出了我们的预计。”一位不愿意透露姓名的业内分析人士指出，“之所以统计数据看上去还不错，是因为一些特殊因素”。

这位业内人士解释说，去年12月，许多超额完成年度销量目标的企业，不约而同地藏匿了部分销量。这一方面导致中汽协公布的去年全年汽车销量只有1806万辆，远低于1850万辆的实际销量；另一方面，被藏匿的几十万辆销量，被企业匀至今年1月甚至2月。因此，仅凭“掺水”的1月销量数据，无法对全年车市走向做出准确判断。

“如果说1月份4S店手中还有去年12月23日限购令实施前夜突击完成的订单，车市的冷清还能扛得住，2月份真正的考验该来了。”一位旗下经营近十个品牌的北京经销商集团老总透露，去年集团月均销售1000台左右，2月份半个月只卖了70多台。“照这么下去，北京某些店支持不了多久！”

不过，实行限购政策的北京，市场容量只占全国的5%左右。如果没有其他城市效仿，单纯从量上看，尚不足以对全国车市产生太大影响。中汽协认为，2011年是我国“十二五”计划的开局之年，我国国民经济仍将保持良好的发展态势，对2011年我国汽车市场依旧充满信心。

来源：人民网-《人民日报》 编辑：冯媛