“玩古董的比我们幸福”
在超跑俱乐部,很多车主拥有不止一辆超级跑车,一些会员还是跑车收藏者,别墅车库里停着三四辆超级跑车。在玩超级跑车的同时,他们对日常代步车的挑剔程度也非常高,宽宽在开车十几年以来,已经更换了二十多辆车,平均每年都要淘汰一次。“但是对待跑车我就要慎重很多,每购入一辆都要经过深思熟虑,毕竟需要几百万的数目,不是随便的。”宽宽说。
开这样好的车,在路上肯定随便怎样飙都能赢。然而宽宽却说,俱乐部内有两项明令禁止的行为:酒后驾车和公路飙车。“我们只在正规赛道内合法飙车,不会在环路、高速路上飙。我们有长期合作的代驾公司,我不会拿自己的命和车开玩笑。”宽宽说,曾经有一次他在路上开着兰博慢慢走,一辆奥迪噌地超过去,在前面等着。“我就不追,你的奥迪蹭一下花多少钱修,我的车要多少钱?你要飙你去吧,反正我不去。”
在俱乐部内,每两个月都会举办一次在赛道内的赛车活动,很多爱玩车的一次就要花费1万多元更换赛车专用车胎,而这种车胎只能开两三次就要报废。“玩车的确是一种很花钱的项目,但就像任何别的爱好一样,这就是我的爱好,并不涉及炫富什么的。”宽宽说。
宽宽的第一辆跑车是法拉利F430,是28岁时拥有的。“是因为小时候的一个梦想,才让我花一大笔钱去拥有这辆车。喜欢车就跟那些喜欢集邮,喜欢古董的人一样。我参加过一次古玩拍卖会,随便一个东西就能换走我的车,那些收集者我想比我们玩车的幸福多了,至少他们不会被社会抵制,还不会被骂。”
俱乐部明年将转向商业化
超跑俱乐部可能在很多人眼里比较“神秘”,关于超跑俱乐部的事情大多存在于“传说”中。不过现在超跑俱乐部也开始慢慢地揭开了它的“神秘”面纱。今年10月,超跑俱乐部举办了一次向中国小动物保护协会的募捐活动,为协会募集了三卡车狗粮和十几万元资金,这是他们第一次尝试以俱乐部的名义组织公益活动。宽宽说:“我们把活动公布在网上后就有网友开始骂我们,说我们放着那么多需要帮助的人不去帮,去捐助动物。其实那些我们的会员都在做,之所以以俱乐部的名义捐助小动物,是因为这是目前在中国被很多人忽视的一个领域,我们想从一个实实在在的点入手,带动更多人去做。”
“这一年多来我一直在为俱乐部付出,目前俱乐部管理单靠我和可乐很吃力,我们准备逐步将俱乐部做成商业化管理,明年可能要把会所开起来,收取一定会费,请专门的人来做管理。”宽宽说,“在国外超跑俱乐部是一个产业链,它可以带动很多消费,附加值很大,我们已经看到这个行业的巨大空间,这也有可能成为我以后的事业。”(记者 史祎)