抢险救灾保护援建成果 封金剑摄

穿越灾区千山万水，托起4条重建之路

灾区重建,道路是关键。地处川西平原的崇州市，辖区25个乡镇在地震中全部受灾。支援崇州，其中最重要的一个项目就是修建一条都江堰至崇州的沿山救灾应急通道。为了确保工程高标准、高质量按时完成，武警交通部队直属工程部命令“全国抗震救灾英雄集体”三中队担纲主力。

武警交通直属工程部第一工程处主任李论介绍：灾后重建依然是战场！岳家沟隧道是这条路上最长的隧道，也是决定全线通车的控制性工程。该隧道所在地段属易坍塌地质，极易发生塌方、泥石流。２００９年５月，在开挖过程中，隧道出现了掉石块、渗水现象。不及时撤出，官兵很可能有生命危险，但不赶快加固，隧道随时可能垮塌，工期就会被无限期推迟。生死一线间，官兵们全都奋不顾身冲上去，仅用２个多小时，就用钢架把裂缝处支起，采取大管棚和超前小导管控制易坍塌土层，加强了隧道支撑拱架攻克了岳家沟隧道的这一道难关。

进入雨季的崇州异常闷热，一些来自北方的官兵，不适应南方气候，浑身长满了红疙瘩。2009年8月的一天，操作手徐明华由于长时间超负荷工作，突然在挖掘机里中暑晕倒了。卫生员赶紧掐他的人中。一会儿，徐明华醒过来了，他拿起一瓶矿泉水“咕咚咕咚”，一口气喝完。不顾官兵的劝阻，又回到了驾驶室。

测绘员黄斌，每天翻山越岭搞测量，有一次为了准确测量一段落差20多米的路面，他背着仪器爬上100多米高的山顶。突然脚下一滑，整个人从山上滚落下来，幸亏被半山腰伸出的一棵大树托住，才捡回一条命。战友们把黄斌救出来时，他已昏迷过去，可他的手里，还死死抱着测量仪……

2009年9月28日，经过官兵13个月艰苦施工，崇州沿山救灾应急通道建成通车。这条路共34.7公里，设计为二级以上标准，抗震等级按七度设防，部分路段时速最快可达80公里，有力提升当地抗灾救灾应急能力，还改变驻地群众生活条件和发展环境，使崇州市灾后重建及产业恢复大大提速。

武警交通一支队政治处主任庄伟宁介绍：3年前，国道212线甘肃临江至罐子沟段受“5.12”特大地震影响，严重损毁，满目疮痍。武警交通第一支队的筑路兵于2009年6从汶川映秀镇转战甘肃陇南文县，领命国道212线地震灾后临江至东峪谷口段的恢复重建任务。文县高楼山，海拔3000多米，30公里上山路，27公里下山路，全是“之”字形盘山公路，有着著名的“十二拐”之说，山上山下气温相差10度左右，针对灾后恢复重建工程时间紧、任务重、标准高的实际，项目部的官兵们每天清晨6点准时起床出操，7点到工地干活，午饭和晚饭都在工地吃，晚上9点才能收工。工期紧张的时候，他们一直要干到晚上12点才回驻地休息。2011年5月,这条道路全线竣工。在这个“青山映秀水”的好地方，春风吹过受伤的土地，春草长出绿色的希望。在“5?12”汶川特大地震3年后，遭受过地震创伤的陇南大地呈现出一派生机勃勃的景象。

与此同时，官兵还在灾区援建了彭州沙金路、广元巴中高速公路等4条交通要道，总里程达143.2公里。这一条条“希望之路”，传递着党中央和全国人民对灾区的深切关爱，托起了灾区的幸福和希望。