发展中的成都，是一座正在崛起的新兴经济城市。
2012年4月，苏安迪在回答《财富》为什么选择成都时指出：“1995年以来我们已经举办了十一届全球论坛，都在世界上最重要的新兴城市。”
在苏安迪看来，成都符合财富论坛对举办地的选择标准：《财富》选择的城市，不一定是经济最发达地区，但一定要是经济发展最富活力、不断创新的地区。这个地区，一定是参与论坛的企业和政府领导人能够学到更多东西的地区，一定是能够把信息更好地集中起来，来促进全球经济不断发展的地区。
发展中的成都，是一座充满活力的新兴城市。
近年来，随着国际产业分工和转移范围逐步扩大，“外资西进、内资西移”步伐加快，中国内陆地区正成为全球经济格局中市场空间最大的区域和国际产业转移的重要阵地，这为成都深度参与国际国内分工合作带来了新机遇。
作为在西部具有重要战略地位的中心城市，成都肩负着带动全省和区域经济协调发展的重任。近年来，成都以超前的战略眼光、高度的紧迫意识、主动积极的姿态，加快融入世界城市网络体系的步伐，积极探索一条内陆城市国际化发展道路。
这条发展新路上，成都担当着新的重任。在四川省经济从全国“第二方阵”省份向“第一方阵”省份的重大赶超中，成都必须当好排头兵，发挥“首位城市”的带头引领辐射示范带动作用。在中西部地区新一轮的改革开放新格局中，成都有责任发挥核心引领作用，成为具有全球比较优势、全国速度优势、西部高端优势的西部经济核心增长极。
成都，正在以2013财富全球论坛为新的契机，深度推进与全球的融合。
4月26日晚，成都蓉欧快速国际铁路货运直达班列试运行班列自成都铁路集装箱中心站驶出，驶往1万公里以外的波兰罗兹。这是成都开往全球的财富列车。而列车行驶的轨道，也是目前国内到欧洲最快的货运大通道。13天直达欧洲，速度比从东部沿海港口出发的海运快了30多天。
目前，成都已开通了国际航线58条，成为中国第四大国际航空枢纽，在全国城市中已经仅次于北上广。成都正在成为欧洲、中东连接中国及东北亚地区的航空中转枢纽，以及面向东南亚的国际航空门户枢纽。
交通先行战略，不仅构建了成都更加密集、开放的交通网络，也不断消除成都的地理区位劣势，提升成都的交通区位优势。
在加快融入全球交通大循环的同时，成都也在加快融入全球的产业大循环。
当前，世界科技发展正处在一个最为活跃的创新时代，许多前沿科技领域孕育着重大突破，新一轮产业革命已经蓄势待发。这必将对世界生产分工体系带来颠覆性变革，也必将重塑世界各大城市的经济版图，为成都这样的后发城市实现经济赶超打开了一扇历史性的“机会窗口”。
成都正在深度参与全球新一轮信息技术产业的分工。
如今，全球三分之二的苹果iPad平板电脑和50%的高端笔记本电脑芯片在成都制造并销往世界；近半数世界500强企业落户于此。
财富为成都提供了全球认同的舞台，未来的成都，如何更大范围、更深层次、更宽领域融入全球？
西南交通大学区域经济和城市管理研究中心主任戴宾认为，成都是中国最典型的内陆城市，在经济全球化、区域一体化的背景下，如果不能真正走出内陆城市的发展困境，积极参与国内外竞争，在全国和全球产业分工体系中扮演重要角色，就将始终处于全国和全球经济的边缘，也就难以实现发展上的跨越。
2012年，《成都市建设国际化城市行动纲要（2012—2016）》出台，未来的成都，将在世界级城市的方阵里昂首阔步——
未来的成都，将是通达全球的国际区域性交通通信枢纽。一个覆盖世界各大洲重要城市的航空网络和连通国际的城市通信网络，一个通达国际的铁路、公路交通体系，将加快成都融入全球交通大循环。
未来的成都，将是充满活力的国际交往中心。它将塑造国际知名度的城市品牌，建成国际知名的商贸、会展、美食、旅游城市、体育赛事名城、国际文化交流中心和亚洲重要的国际性机构集聚地。
未来的成都，是体现国际品质的宜人城市。一个生态优美的绿色城市空间、覆盖全域的公共交通网络以及传统与现代相得益彰的人文环境，将为城市的每个人提供宜业、宜商、宜居的温馨家园。
未来的成都，将是具有比较优势的国际产业聚集高地。聚焦产业高端化发展方向，成都将获得更多国际国内产业转移机遇，实现投资促进与重大产业发展的有机结合。
未来的成都，将是具备国际竞争力的创新型城市。深化区域创新，成都将实现经济发展方式由资源驱动向创新驱动的华丽转型。
