白岩松：

好，非常感谢李卉这么早的时间在美国旧金山现场给我们带来的报道，谢谢。接下来我们自然的要关心的是如何防治这样的事情再次出现，每一次空难发生的时候，都会给不管你身在世界哪个角落的人在内心制造非常大的这种冲击，更何况这一次它的这个遇难人员离我们又如此之近。接下来我们就要去分析，为什么会有这样一次危险极大的降落呢？

解说：

顶端被烧毁，左侧发动机不见踪影，机尾折断现场浓烟滚滚。这是当地时间7月6号上午纽约旧金山国际机场的场景，由于死伤者大部分是中国人，两天来所有的人都在不断的追问，这起灾难发生的原因。

本台记者杨平：

当时是无论天气预报，还是天气实际状况，都没有什么挑剔的，而且能见度也没有任何问题。

解说：

当飞机着陆前，机场塔台管制员会向飞行员通报地面风向降落报道，以及着陆指令。但由于信号不畅，飞行员根本听不清塔台人员的声音，美国有线电视新闻网则认为，除此之外造成事故的原因是这架客机的预备电力耗尽，机场工作人员早在飞机着陆前就已经知道飞机出现了问题，派出紧急车辆在着陆点等候。北京时间今天凌晨，美国有关部门举行新闻发布会，美国国家运输安全委员会主席赫斯曼表示，在失事前4秒客机发出失速警报，试图放弃着陆，而不测也在瞬间发生。

美国国家运输安全委员会主席德布拉·赫斯曼：

（失速警报）在事故发生前4秒时响起，在失事前1.5秒时，有飞行员要求（拉高）盘旋，这是飞行员沟通时所提出的，这意味着他们当时不想降落，而是想加速，盘旋并尝试再次着陆。这一指令是在事故发生前1.5秒发出的。

解说：

除开飞机自身原因，飞行安全专家切尔西（音）则把目光聚焦到机场方面，切尔西称旧金山机场距离海边较近风大浪急，机场方面想通过改建工程将机场跑道远离防波堤，而正在进行的改造工程很可能是造成飞机失事的原因之一。今天当对于事故的原因的猜测越来越多，另一个问题也成为人们关注的焦点，那就是失事飞机的机组人员。据韩国亚韩公司的发言人表示，驾驶失事客机的飞行员李强国当时是坐在机长位置上驾驶飞机，这次飞行是他第一次驾驶播音777客机飞往旧金山国际机场。虽然此前他驾驶的其他型号客机的累计时间达9793小时，但是他驾驶播音777客机的累计时长仅为43小时，飞行员是否存在操作失误。针对一系列疑问，今天在韩亚航空公司的新闻发布会上也给出了详细的说明。