2013年铁路暑期运输自7月1日起至8月31日，共计62天。
据郑州铁路局相关负责人介绍，铁路暑期客流呈现以下特点：一是以旅游观光、休假疗养、学生客流为主，其中旅游客流将贯穿整个暑运。同春运相比，暑期客流呈现比较均衡的特点。二是客流集中于京沪、京广、哈大高铁，京沪、京哈、京九、京广、沪昆、陇海、湘桂、焦柳、襄渝、宝成等主要干线以及各大主要旅游城市、风景名胜和避暑胜地。三是今年暑运伊始恰逢宁杭、杭甬高铁开通运营，标志着 “长三角”地区高铁网络初步形成，对于促进沿线经济社会发展、加快 “长三角”地区城镇化和一体化步伐具有重要意义。
为适应暑运高峰期客流需求，郑州局将加开直通临客16对、图定延长1.5对。并在做好直通旅客运输的前提下，还将根据管内客运市场需求，及时安排临客开行。
在提升 “硬件”能力、增加运能的同时，这个局还以春运工作常态化促进暑期客运工作，多项举措方便旅客购票乘车。不断完善互联网售票、电话订票等多渠道售票方式，减轻售票窗口压力；加强客运专线动车组的营销宣传，做好票额利用分析，提高运能利用率；及时增开临客、调整票额，满足重要旅游景点车站的票额需要；加强售票组织，增加售票窗口，延长售票时间，全力保证学生用票。
暑运期间，旅客对列车正点率、客运设备设施条件和服务质量要求较高。在巩固 “普速旅客列车基础工作专项整治”活动成果基础上，这个局广泛开展“学标、对标”活动，突出客运服务标准的落实。随着服务理念的提升，铁路服务更加注重细节。今年暑运，这个局将继续提倡 “多说一句话”服务，在全局站车相关岗位以增强主动服务意识为目标，将 “多说一句话”服务常态化，从解决旅客出行困难出发，热情为旅客服务。此外，这个局继续加强旅客列车给水工作，严禁销售 “三无”及假冒伪劣商品。
