大港之真——十二五发展战略

资源变资本 资本促资产

时光进入2012年，“新筑欧亚大陆桥”大型活动的影响力和穿透力正在逐步显现。在之前与上海港、天津港、连云港等沿海各港口签订的战略合作框架下，西安国际港务区九大战略合作成果持续深化——首先是连云港港口集团副总裁陈光平再度前往西安国际港务区，洽谈与该区以及陕西东方快车物流有限公司商谈三方合作事宜；紧接着是 “天津港西安区域营销中心”在西安正式揭牌和“西安综合保税区上海物流分拨中心”正式落户上海洋山港，而后，与青岛港的合作也逐步展开。

“陕西地处内陆，提高经济外向度需要借港出海，国家批准设立西安国际港务区为我们创造了很好的条件，希望通过这一平台加强陕西省与青岛港的合作，共同搭建高效、便捷、低成本的物流运输通道，扩大陕西对外贸易，加快陕西开放型经济发展步伐。”

2012年2月7日，陕西省委副书记、省长赵正永在会见青岛港（集团）有限公司董事局主席、总裁常德传时如上表示。

为了贯彻落实赵正永省长会见常德传一行时的重要指示，充分加强两港合作，实现两港的共建共荣共享共赢，在2012年2月8日上午举行的青岛港·陕西口岸集装箱铁水联运推介会上，西安国际港务区管委会主任强晓安与青岛港（集团）有限公司董事会主席、总裁常德传代表两港正式签订了两港“合作框架协议”。至此，随着西安、青岛两港战略合作关系的缔结，西安国际港务区“九大战略合作”构想已变为现实，一个以西安港为核心，东联西进的国际贸易物流网络已经成型。

常德传对陕西省委省政府和西安市委市政府倾力打造的“中国国际内陆港”给予了中肯评价，他说：“考察过世界上无数内陆港，西安国际港务区最是让人震撼，具有国际大气魄，让我们都为之自豪。‘西安内陆港’模式的成功运作，有效降低了物流成本，成为西部内陆地区发展外向型经济的重要抓手和战略平台。”

双方本着资源共享、优势互补、互惠互利、共同发展的原则，建立战略合作伙伴关系，发挥双方优势，开展战略性合作。西安国际港务区充分发挥自身优势，积极支持青岛港集团在陕西地区开展的业务活动，并为此提供相应的便利条件，协调当地海关、检验检疫等有关单位，实现两港操作的无缝对接。青岛港集团发挥港口优势，实现与西安国际港务区的政策对接，发挥两地政策叠加作用，在港口操作上，给予港口手续、码头场地、装卸作业“三优先”政策；在港口收费上，给予最大的优惠；在业务拓展上，给予积极协助；在设备、技术、人员培训上，给予大力支持。青岛港集团拟在西安国际港务区设立青岛港港口集团西安服务中心，具体处理西安地区铁路和客户等相关事宜。双方建立高层领导定期会晤制度，商定双方战略工作、重要事项和工作推动。

“青岛港是世界名港、中国大港，一直是陕西的集装箱最主要的出海口，是西安国际港务区九大战略合作伙伴中最重要的一个，多年来青岛港为陕西和西安外向型经济发展做出了重要贡献。”西安国际港务区管委会主任强晓安表示，青岛港和西安港的两港合作，尤其是每周从西安港发往青岛港的三列五定班列的开通，标志着两港“引流上线”的运作模式已经形成，这是对国家“两个大局”方针的深入贯彻和国家西部大开发战略的具体落实，对推动两港合作和西安外向型经济的发展具有深远的历史意义和现实意义。

至此，西安国际港务区已经基本实现了内陆地区与沿海地区围绕临港产业的各种资源的有效对接与共享，从物流意义上使西安这个内陆经济中心城市拥有了成为“国际港口城市”的资本，同时使包括陕西在内的其辐射半径内的地区转化为经济意义上的“沿海地区”和发展以先进制造业、高新技术产业和现代服务业为特色的临港经济资产。

发展才是硬道理！在这句指导中国改革开放的大真之言的陪伴中，一个“资源变资本、资本促资产”的西安国际港时代已经到来！

来源：西部网   编辑：许银娟