副列车长刘刚良

这几年，从乌鲁木齐返程的客运量要大大多于去程

1月23日，14时01分。

经过两个多小时的行驶，K1351到达徐州站，原本有些空荡的车厢一下子拥挤起来。

来自安徽萧县的谢长友在列车工作人员的帮助下，顺利把坐轮椅的奶奶安顿在了软卧车厢。谢长友此行是要把84岁的奶奶接到新疆阿克苏养老。

从萧县出发，他们一行要乘坐3个小时的汽车到徐州，43个小时的火车到吐鲁番，再坐10个小时卧铺汽车才能到阿克苏。

“我们全家在新疆承包了200多亩地种棉花，家已经安在了新疆，老家只有奶奶一个人。”谢长友说，“现在国家一年给老人900多块钱的补贴，家里也不缺钱，但奶奶毕竟老了，我们决定把奶奶接到新疆，方便照顾。”

但不是每个人都像谢长友这么幸运，从连云港上车的陈洪军从这趟列车窗口一放票就去排队，仍然没有买到坐票，一家三口只能站到河南老家。“我们知道网上订票方便，但是身边没有几个人会用，铁路应该给我们这些不会网络的人多留些票。”

“这趟列车最大的特点就是农民工多。”K1351次列车副列车长刘刚良说，“这几年，农民工的变化也很大，从他们背的包就能看出来。以前都是编织袋，后来有牛仔包，现在大部分人都用行李箱，带的东西也没有以前那么多了。”

“还有一个变化就是农民工流动的方向。”刘刚良介绍，这几年新疆经济发展快，建设也多，很多口里（嘉峪关以东）的人都开始来新疆打工。

同车的乘客你一言我一语地说，过去节前从东部沿海前往西部的客流要多一些，而这几年，从乌鲁木齐返程的客运量要大大多于去程。

打工者张玉妹

一提到这趟车就有种回家的感觉

1月24日，23时。

K1351次列车列车长刘洪伟喝了一口水，开始了他今天的最后一次巡车。

“每年春运都是压力最大的时候。我们这趟车时间长，路程远，很多农民工带着辛苦了一年的钱回家，有人由于在列车上过度焦虑，会精神崩溃。列车员不仅要保证乘客的人身财产安全，也要关注乘客的精神状态，随时疏导。”刘洪伟说。

在西安打工的张玉妹是甘肃张掖人，每年农忙和春节的时候她都要乘这趟列车回家，对这趟列车有很深的感情。

“我从十几岁就开始坐这趟列车出门打工，一提到这趟车就有种回家的感觉。”张玉妹说，“这趟车慢，但是价格便宜。这几年虽然打工赚的钱多了，但还是能省就省。”

木材商人陈玉峰时常往来新疆和江苏，提到这趟列车他有些无奈：“这几年的确提速了，以前走一趟要60多个小时，现在不到50个小时了。但是还是慢了，条件跟动车还是没法比。”

耗时长、路程远、条件艰苦，对K1351次的工作人员也提出了很高的要求。