继11月29日河南段开始正式铺轨之后，石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线湖北段1日也开始正式铺轨，这标志着连接武（汉）广（州）和（北）京石（家庄）高铁客运专线的石武高铁全面展开铺轨，（北）京（武）汉高速铁路客运专线建设提速。

1日上午10时18分，石武高铁湖北横店东站彩旗飞舞，人头攒动。随着铁道部武广公司董事长王志坚一声令下，由中铁十一局集团职工驾驶的铺轨车，将第一组500米长轨稳稳铺下。

石武高铁北起石家庄南站，南至武汉车站，正线全长840．7公里，与总长281公里的京石高铁相接，设计时速为350公里。这一连接北京和中部重镇武汉的高速铁路客运专线开通后，北京—武汉的车程将由目前11个小时缩短到4小时左右。

京汉高铁是北京至武汉、广州到香港高速铁路客运专线的重要组成部分。作为其节点路段的石武高铁，跨越河北、河南、河北三省，沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北和横店东等14个车站。项目投资估算总额1167．6亿元，由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设。

石武铁路客运专线线路基础轨道工程除少部分路段采用有砟轨道外，均采用有自主知识产权的无砟轨道；牵引供电、通信信号、调度集中和安全检测等系统均采用国产化设备，能满足高速列车的高平顺性要求，保证列车安全正点运行。为提高运行速度和减少耕地占用，石武高铁全线以高架线路为主，桥隧比高达81％。据介绍，石武高铁仅高架桥就长达642公里，占总长度的七成以上。