台州籍油轮“兴龙舟288”受浮冰和潮流影响碰撞破裂，此为潍坊救援现场

附进入冰区航行注意事项:

1.进入冰区之前应仔细观察瞭望，发现浮冰较少和有较大浮冰缝隙的水面，尽量选择这样的水域航行。

2.最好选择有他船新近走过的航道，沿其尾迹行驶。从而避免浮冰对船艏的撞击，减轻船壳受损。

3.大型空载散货船存有大量压舱水，可以采取间歇式排放压载水冲开和溶化集结在海底门附近的冰块，这也是确保冷却水供应的有效方法。

4.轮机值班人员应密切关注冷却海水供应情况，一旦发现海底门冰堵现象应及时处理；如堵塞严重可采用蒸汽融冰、压缩空气反冲等措施予以清除。

5.当船舶被浮冰卡住不能前行时，可以采取短时间倒车，后退一段距离后再加速行驶，一般情况下可以冲开浮冰，但要注意，倒车不宜时间过长，以免吸入较多浮冰损坏螺旋桨叶片（没有冰区加强结构的船舶不宜采取此方法）。另外还可以调整艏尾尖舱的压载水，加大船艏的吃水，用船艏把浮冰压碎；也可调整左右水舱的压载水，让船适当向一侧横倾压碎浮冰（此项操作一定要谨慎，不能横倾过大）。待浮冰破碎后，再将压载水调整至正常状态。

6.冰区航行要注意适当降低船速，减轻浮冰对船壳的撞击；同时要注意没有冰区加强的船舶一定要谨慎操作，若情况允许尽量申请破冰船破冰。

7.在冰区抛锚不宜将锚链放的过长，以免大块浮冰将锚链压断，通常锚链控制在4-5节左右，根据锚地水深适当做调整。

8.冰区抛锚期间要保持主机暖缸状态，以便发现本船走锚或他船走锚时能迅速将主机备妥。

9.整个抛锚期间要加强驾驶台值班瞭望，经常利用雷达和GPS测定船位，若发现本船或他船走锚，要立即通知港口控制台。

10.船舶靠码头时可能因为浮冰致使船舶很难贴上码头边，要根据冰层厚薄采取进倒车让浮冰离开，必要时申请拖轮破冰、赶走浮冰。

来源：中国日报山东记者站（实习记者 王倩 通讯员 济南海事局 牛春荣） 编辑：马原 杨弋