中国已成通用全球最重要支点

“全球几乎没有别的一个地方能比中国更吸引我们。”通用汽车执行副总裁罗瑞立表示，本次合作是刚成立两个多月的新通用在中国现有产品阵容的一次积极扩充，同时也表明通用继续投资在华业务的决心。随着新通用将集团第二总部设立在上海，再加上泛亚汽车技术中心在通用汽车多家设计中心的地位逐渐提高，中国正逐步成为通用的全球业务中心。

中国是通用汽车全球第二大市场，通用汽车产品今年前7个月在中国的销量增长43%，在美国却下降38%。中国汽车市场在经济危机闪耀着金灿灿的“钱”景。中国汽车工业协会8月数据显示，中国汽车销量今年1月至7月同比增长23.38%，继续位列全球最大汽车市场。

新组建的一汽通用是通用汽车在中国大陆的第三家合资公司。另外两家分别是上海通用汽车有限公司和上汽通用五菱汽车股份有限公司，前者主要生产轿车，后者主要生产微小型汽车。2002年，通用汽车携手上汽重组柳州五菱，伴随中国车市的快速增长，生产微型客车的上汽通用五菱市场占有率从22%飙升至46.8%，销售收入从37.7亿元增长至214.8亿元。得益于中国政府采取经济刺激政策，上汽通用五菱同期销量超过6万辆，目前年产能已经扩张到90万辆，已成为通用保持在华地位的重要支撑力量。

在轿车方面，上海通用成绩也让人侧目：上半年共实现汽车销售28.88万辆，比去年同期增加16.1%，创下历年最高纪录。继4月、5月创下2008年以来的单月最高销量纪录之后，再次刷新单月销量，6月销量达到60356辆，同比增长59.2%。除别克品牌外，通用在美国市场占有率最大的雪佛兰品牌自引入中国后，通过几年的深耕细作，也已进入快速发展的轨道。

和一汽合资后，中国最大的两家汽车公司都已成为通用的合作伙伴，通用也从而获得在华发展的更大空间。此前通用中国总裁甘文维多次表示，即使总部现金流拮据，通用在华收益仍将用于本地投资，而不是救助本部。可见，对本部陷入困境的通用来说，中国市场已成为其最重要的支点。