中国日报网中国在线消息：“未来几年内，在武汉上班却到孝感、黄石等周边城市买房，将变得更为现实可行。”3月22日，随着武汉至孝感、黄石、咸宁、黄冈4条城际铁路在武昌流芳火车站宣告动工，一个以武汉为核心、连接周边8市的“半小时铁路网”建设拉开序幕。这让人们对武汉城市圈相互融合的同城美景充满期待。

根据规划，这4条铁路等级全部为客运专线，列车设计运行时速为200公里及以上，直达运行时间在30分钟以内；工程计划总投资450亿元，由铁道部和湖北省共同出资，除武汉至黄冈城际铁路需4年建成外，其他3条建设工期均为两年半。

在代表湖北省委、省政府感谢铁道部长期以来的关心支持后，湖北省省长李鸿忠在开工仪式上说，铁路是国民经济的命脉，城际铁路是现代化交通体系的重要组成部分。建设大容量、高密度、高效率、快速便捷、安全环保的城际轨道交通系统，是加快推进武汉城市圈一体化的基础性工程，对于构筑综合交通运输枢纽，优化城际运输结构，引导圈内城市生产要素优化配置，实现武汉城市圈同城效应，以及应对国际金融危机、保增长、促发展都具有重大意义。

铁道部部长刘志军出席开工仪式，他说，建设武汉城市圈城际铁路，有利于进一步优化路网结构，形成以武汉为中心、直达周边城市的“半小时至一小时交通圈”，推动武汉城市圈一体化发展。这4条铁路建成后，将与京广、京广客运专线、沪汉蓉铁路通道、武九等铁路形成覆盖范围更广的快速客运网，为加快武汉城市圈“两型社会”建设，促进湖北经济社会又好又快发展，实现中部崛起战略目标提供可靠运输保障。

除了武汉到孝感、黄石、咸宁、黄冈这四条城际铁路外，武汉经汉川到天门、武汉经仙桃到潜江的城际铁路也将在2020年前建设，这使武汉城市圈“8＋1”中的“8”座城市有7座城市通过城际铁路与武汉连接，剩下的鄂州正在建设汉鄂高速，建成后距武汉最快只要30分钟。

为何要修建城际铁路？铁四院专家分析，目前城市圈交通体系主要依靠公路，依赖一两个主要走廊，因进出城较耗时间，一般都得在1小时以上，而且运能有限，而城际列车一条轨道交通线路高峰小时单向输送能力达3万—4万人，同等能力轨道交通线路占地仅为公路的1/8。

编辑：邓京荆 来源：中国日报湖北记者站 （记者 周荔华）