本报制图何将
农民工代售点排队自由职业者车站买
调查显示，除网络购票外，火车站排队或代售点排队成为第二大购票形式，共有36人通过这两种方式构成。其中，代售点购票者中，包括本次采访中全部8名建筑农民工。其他人包括公务员、学生、协管员及服务行业人员。他们工作时间相对固定，可以自由活动的时间相对少，所购票的代售点均距他们居住或工作地不远。
另外，16名在车站排队购票的人中，个体经营者占去半数，学生、自由职业者，办公室文员及打工者都有。这些人每天自由活动时间相对较多，可以和家人朋友分工，能有大量时间到车站排队购票。
电话订票的9人中，2人为私营业主，其他人均为办公室文员或销售人员，他们都有使用电话的便利。
同时，还有6人托朋友或通过单位购票，其中企业高管、媒体从业者居多。
指定日期车次者多去偏远地购票很难
在100名成功购票者中，计划某天或者特定某天回家的人占半数以上，这些购票者大多有相对稳定的工作，单位放假日大约就在2月6至8日左右，所以，大多数人选择这几天的票。
其他购票者则表示，春运期间只要是在除夕前，买到哪天的票就哪天走，这些人工作相对自由，从2月开始至除夕前，他们选择哪天回家都比较随意。
另外，通过调查发现，由于偏远地区车辆少，购票尤其困难，本报一路记者随机走访43人，没有买到票的25人中16人来自甘肃、四川、贵州等地。他们大多在京打工，收入微薄，回乡线路车次有限。有些地方甚至只有一趟车，而中途转车对于这些人来说，时间、精力、财力及人脉都不能承受。
在一共203名被调查者中，103人没有买到除夕前的回家车票。这些人中经济条件较好的一部分人选择坐飞机回家。路途较近稍有条件的，选择自驾车或租车回家。农民工、白领选择和老乡拼车或者搭亲朋好友的便车回家。另外还有一些人选择不回家，或者节后再回家。
