在建的11号线北段二期已进入最后冲刺，13座车站开始设备安装和车站装饰，年内列车将上线调试，明年上半年建成并具备试运营条件。该线终点站罗山路站可与16号线换乘，是上海乃至全国首次出现的轨交高架换乘枢纽车站。

上海轨道交通建设指挥部昨天同时透露，11号线通往江苏的西延伸段(安亭站至昆山花桥站)在加紧建设。它全长5.992公里，均为高架线，设3座车站，分别为兆丰路站、光明路站、花桥站。目前兆丰路站、光明路站车站已经结构封顶，区间结构的土建完成80％，计划年内结构贯通，明年4月车辆上线调试，2013年9月底具备试运营条件。11号线终点站罗山路站已经预留了迪士尼轨交线的建设接口，也就是11号线迪士尼线(罗山路—迪士尼)，长度达9.4公里，车站3座。

昨天下午，记者来到刚刚结构封顶的罗山路站，发现车站在地面上高高耸立，相当于一座9层楼高的建筑。最上面是16号线，中间是11号线，底层是车站大厅。这座车站是11号线北段二期的终点站，也是11、16号线的换乘枢纽，又是与之紧邻的川杨河停车场的八股车道出入场通道，是目前上海乃至国内唯一的轨道交通高架枢纽。罗山路站的二层是11号线候车站台，三层是16号线候车站台，乘客在两线上下换乘非常便捷。因为自动电梯还未建成，记者试着走换乘楼梯，共有53级台阶。今后可乘坐自动电梯换乘，估计耗时不到一分钟。