历山路铁路桥南侧限高杆常常被撞
26日，一辆载有50多名乘客的大客车在天津撞上限高杆，致2人死亡、多人受伤，这不禁让人想起曾发生在济南的多起“限高杆事故”。其实限高杆不是不能设，关键要看由谁设、设在哪儿、是否符合规范……各类大车的违规行为不容忽视，对各类交通违法违规的监管至关重要。
他天天开公交从限高杆下过——“限高杆常裂口，生怕哪天被砸中”
冯轩(化名)是济南一名公交车司机，有16年驾龄的他对所经路段路况了如指掌，尽管如此，他也有自己的“禁区”。二环东路和工业南路交叉口，是冯轩每日必经之路。每次走到这个路口，冯轩都会下意识绷紧神经，当他看到前方限高时，总会不自觉放慢车速，瞅上限高杆几眼，再谨慎通过。冯轩说，记忆中这处限高杆安了多年，之后常常被大车撞，焊接处也常出现断裂。“前段时间我开车经过，看到横杆和上方的牵引杆裂开了，后来裂口越来越大。”他说，确实挺吓人。
27日，记者发现，限高杆底部锈迹斑斑，圆柱形横杆成了扁形，还烂了大窟窿。横杆上方的部分牵引柱断开，常从此过的一些市民称此杆为“危杆”。冯轩说，该处之所以设限高，主要是为了保护北侧过街天桥，这是好事，出了问题，相关部门也会来修修，但总归是治标不治本。“一些超载渣土车违规上路，对限高杆伤害很大，还弄得渣土、石头撒一地。”他说，有时掉的是那种大石块，重几十斤，搬都搬不动，就横在快车道上，只能绕行。“这次听说天津那边大巴车出事，我们也有些担心，会不会有一天我们也被砸。”他说。对此，一些市民认为，限高杆不能光设，后期管理和维护也很重要，要及时发现问题，及时维修处理。
她的母亲被限高杆断喉——“赔钱有何用，妈妈再也回不来了”
有人在担心中度过，有人却只能在回忆中度过。
去年11月，在历城区唐王镇荷花路附近，46岁的亓女士从厂里干完活骑摩托车回家，不幸撞上了一处限高杆，喉咙被撞断死亡。
对亓女士的女儿小韩来说，这无疑是个沉重的打击。小韩说，这是自己最不愿回想起的一幕，好好的人就这么没了，再也回不来了……后经了解，限高杆是兴华苗圃私设的，其负责人称主要是为了防止闲杂人等入内。对此，小韩并不认同，她想为母亲讨回公道。从去年11月初到11月底，她和家人一直在找兴华苗圃方面要说法，但对方关键负责人迟迟不肯露面，后来经多方协调，对方给赔了3万多元钱。
“人都没了，给钱有什么用?”小韩的家人说，事后限高被拆了，但是一切已经太晚了。限高杆不是说不能设，但其设置要经过严格的审批，是有标准和依据的，不能私设，况且这次还是公共道路，不能说设就设吧?关于这些问题，小韩一家至今还没得到合理的解释。“我们全家人实在耗不起了，此事就先告一段落吧。”
他的生意因限高受影响——“限高挡道，还咋发展大园区经济?”
限高挡道，限住的不仅仅是过往车辆，还可能是一个家庭的生计。这一点，董家镇村民刘强(化名)深有体会。刘强家种着3亩多草莓大棚，除此之外他还做着其他生意。每年2-4月，是他最忙的时候，张而草莓名声远扬，每年都有很多采摘团队慕名而来。“前年农业部门和镇上出钱修了路，8月前后通了车，说是要大力发展采摘游，还命名为草莓大道。”他说，让人想不到的是，路刚修好没多久，郭店街道就在设了2.9米限高杆，正好挡住了采摘大巴的通行。“投了这么多钱修的路，现在快成摆设了，与修路的初衷也不符。”
对此，郭店街道给出的说法是，设限高是为了保护路面不被压坏，刘强说这点可以理解，但这不能成为阻碍大园区经济发展的理由。“村里很多人联合起来，找很多单位和部门反映问题，没起到太大作用，限高就一直那么竖着。”他无奈摇摇头。
除了草莓大道，27日记者实地探访发现，村民此前多次反映的光合园林大道上，2.9米限高也还竖着。历城区临港都市农业示范区有关负责人曾就此表示，限高杆设在农业园区的核心区，势必会成为整个农业园发展的“拦路虎”。“园区要发展，这种‘路障’必须破除。据悉，历城区曾对该问题给予过高度关注，但问题一直没解决。”刘强说，限高不是不能设，关键是看设在哪儿。
他见证了限高的起起落落——“撞了安、安了撞，啥时才是个头?”
济南一些铁路桥附近，通常会设限高杆以保护桥体，本是好事，但反倒成了限高杆事故高发区。张锋(化名)在历山路铁路桥附近做生意已快10年，他说，这些年自己见证过太多限高杆的起起落落——撞了安，安了撞，再安，再撞……
他说，去年，一辆水泥罐车从限高杆经过，眼瞅着过不去，却还是硬闯。结果到了前边铁路桥，硬生生被挡住，没办法将车倒回，把车胎的气放了放，这才出去。还有一次，一个大车硬生生把限高撞断了，吊车来后把断杆吊走，才把车“救”了。
张锋说，真不知道这些司机都是咋想的，好像总抱着侥幸心理，最终还不是自己吃亏?有时老远看到一些大车可能会碰杆，张锋会好心示意，但几次之后就不再这么做了。“一些疯跑的车看上去像不要命似的，听不进劝。”他说，现在看到有大车过，心里就莫名紧张，都快条件反射了，就是忍不住担心啊。
记者查阅资料发现，2014年5月、6月，该处限高曾被撞断过。2011年10月，陈家楼铁路桥附近，一辆大客车撞断限高杆，还曾将一过路女子砸死。对此，一些市民建议，设限高只是一方面，相关部门还得对一些无证、超载的违规大车进行严查，否则设了也白设，三天两天被撞反而更危险。
