生活报3月23日讯去年2月18日，哈尔滨市率先在早晚高峰时段推出102路、103路“定制公交班车”，乘客可享受定时、定点、定车、一人一座、一站式到达的服务。但“定制公交”试运营一年多后，乘客数量去在逐渐减少，是运营方式不够完善？还是有哪些不便？22日，本报与哈市“定制公交”线路车队独家联合向市民征求建议或意见，如果你对“定制公交”的发车时间、站点设置有什么要求，可通过本报热线96336或本报官微提出。

“定制公交”全程比普通公交省20分钟

22日7时20分许，记者来到102路公交车终点站——哈市香坊区母亲广场，登上了一辆102路“定制公交”，车上共有15名乘客，车内座椅靠背上有固定的号码，乘客需对号入座。7时30分，“定制公交”准时发车。7时42分，车辆行驶到乐松广场时，追上了一班普通102路公交车。司机告诉记者，那班车是7时20分发车的，“定制公交”由于沿途不停靠，仅经过5站就追上普通102路公交车，抢出了近10分钟的时间。在乐松广场附近，车上一名乘客通过和司机协商，在家乐福站台附近下了车。司机说，家乐福这一站是102路“定制公交”在行驶途中特意根据乘客的需求开辟的一个临时停靠点。8时09分，102路“定制公交”到达终点站，全程耗时39分钟。102路车队潘队长告诉记者，102路“定制公交”全程行驶能比普通公交省20多分钟，通勤族是“定制公交”的乘坐主力，“原则上运营实行一站到底，但如果乘客真的有需要，我们可以根据实际需求适当调整。”

“退定”因时间对不上 停站“太刻板”

哈市公共电车总公司相关负责人介绍，“定制公交”的日往返票价为8元，按月实际运营日计算月费，预定3个月的享受95折优惠。102路车队潘队长告诉记者，“定制公交”冬天时也曾满员运营，但进入三月以来，退定的市民逐渐增多，目前乘车率仅60%左右。一名在102路始发站候车的市民告诉记者，他曾考虑过乘坐“定制公交”，但因为早班车能坐上，晚上坐不上，而“定制公交”要交往返费用，最后只得放弃了。冬季时曾乘坐102路“定制公交”的胡女士说，她退定的原因是“定制公交”每天7时30分发车，8时10分到达终点站，而她8点上班，总是迟到，所以不再续订。另一名退定的市民称，他退定的原因是“定制公交”运行线路和停靠站“太刻板”。“我在终点站下车，离单位有一站地的距离，大冬天很遭罪，改坐普通公交能提前一站下车，离单位较近。”

“定制公交”咋跑？听听您的想法

记者在采访中还了解到，不少市民对“定制公交”并不了解，有的市民甚至表示从未听说过。经常坐102路公交车的市民黄女士说：“我早上遇到过好几次102路不进站停车，原来那是‘定制公交’，我也想乘坐，但也不知道适不适合自己。”。家住林业大学附近的肖先生说：“我每天从林大上车，在新一百下车，这两站目前都不停，不知道这种情况能不能坐‘定制公交’。”哈市102路、103路车队表示，今起将联合本报向市民征求意见，如果您对102路、103路“定制公交”的发车时间和发车线路有哪些意见或建议，可拨打本报热线96336或关注本报官微，留言提出您的想法。想乘坐102路、103路“定制公交”的市民，也可以留言“姓名+联系方式”在本报官微报名。