1月12日，热车员孙海贵在热车。新华社记者　王松　摄

　　近日进入“三九”以来，北国“冰城”黑龙江哈尔滨最低气温达零下30摄氏度左右，在哈一口气都会形成冰雾的夜晚里，哈尔滨市公共汽车总公司十八车队的4名热车员依旧忙碌在车队大院中。

　　为保障次日公交车正常出行，从晚间10点30分开始，热车员孟繁臣、孙海贵、杜明利、陈磊4人依次把25辆车打着，热车20分钟左右关火，每次热完全部车辆需一个半小时左右，如此动作两小时重复一次，直至第二天早上。

　　据十八车队党支部书记刘明介绍，燃气公交车打火虽然听起来简单，但是里边包含了很多学问，热车员需掌握发动机工作原理，排除故障。因此，十八车队的4个热车员都是有着20年工作经验的老职工。

　　热车员孟繁臣从修理工当上机务员，对大公交的“五脏六腑”了如指掌。他说，高压减压器在低温下容易返霜，晚间热车时需要在上面浇热水，霜融化后，管道内会形成水气，因此，要钻到车底将水气放掉，还不能让防冻液溢出。

　　据了解，哈尔滨有140个车队，公共汽电车5000余辆，其中，半数左右公交车在露天过夜。为此，每天有超过300名热车员在严寒中忙碌。（编辑：高志刚）