不限牌、不限行、拥堵费只是提前研究可行性……广州治堵温柔亮剑，多项给力措施被删减弱化

万众期待的《广州市关于改善中心城区交通状况的工作措施》（简称《措施》）昨日出台实施，标志着广州新一轮交通改善工作全面启动。相比今年1月公布的《征求意见稿》，虽然依旧是分8个板块30条措施，但征求意见稿中原有的最大亮点“限制公务车”，删剩“严管”一句话。而备受关注的“适时适度提高停车收费标准总水平，增加机动车使用成本”也被删掉。不限公务车、不限牌、不限行，有市民认为，新出台的《措施》不给力，而车主甚至担忧今后驾车会更花钱，却照样堵。

“公务车2015年不再新增”被删

今年1月出台的征求意见稿将备受公众关注的“限制公务车”纳入其中，然而在昨日公布的《措施》中被删剩一句：“机关单位公务用车配置严格按照国家相关规定执行；积极采取措施，严格规范公务车使用管理”。最关键的“到2015年，本市各级党政机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标”却被全部删除。“限公车”基本已改为“管公车”，这一点也是市民认为最“不给力”的变化。

此外，《措施》中没有明确提出征收拥堵费、停车费调整也删除“整体提高总体收费水平”，并把小区停车费纳入调整范围，让不少车主担忧养车花了更多钱，路却照样堵。

公交比例达65%目标推迟两年

昨日公布的定稿中，对交通改善的总体目标设定也有调整。公共交通占机动车出行的比例，从1月份征求意见稿“2013年达到65%，2015年达到70%”，改为“2015年达到65%”。按此目标，公交出行比例将推迟两年达到65%。

对该数字的变动原因，黄少新并未正面答复，只是强调，将积极推进公交优先的发展战略，并将从财政扶持、加强公交站场和港澳站建设、加大轨道交通、公交车、出租车投放力度等方面来实现。

可以确定的是，公交出行比例推迟两年达到65%，方案的目标的确变保守了，更易于实现。事实上，今年5月广州市机动车拥有量已达222.3万辆，其中小客车拥有量为143.8万辆，今年前5个月小客车新增10.3万辆，近5年年均增长率高达22%。由于既不限行也不限牌，目前越来越多的市民成为车主。

原方案新建地铁有5条未提及

此外，原来的征求意见稿称，未来5年预计将新启动11条轨道交通线路的建设，包括六号线、七号线、八号线及北延段、九号线、广佛线、十一号线（环线）、十三号线、十四号线主线及从化支线知识城、十六号线、二十一号线等。而《措施》则变为6条，未提及十一号线（环线）、十三号线、十四号线、十六号线、二十一号线。

昨日的定稿称，“十二五”期间继续加大力度推进轨道交通网络建设。一是继续加快在建线路（36.9里）和规划调整线路（54.5公里）建设。包括在建的六号线首期、八号线凤凰新村至文化公园段、广佛线西朗至沥滘段建设，以及计划2011年全面动工的六号线二期、七号线一期和九号线建设。二是依据市政府上报国家的2011至2015年建设规划，在国家批准的前提下，继续加大轨道交通线路的建设力度。未提及十一号线（环线）、十三号线、十四号线、十六号线、二十一号线可能与国务院未批有关。

此外，不少车主希望仿效北京上海，增加“限牌”的相关措施，应对不断激增的上牌量，此次方案依然没有任何“限牌”、“限行”的内容。