9月29日，由中铁十三局承建施工的大连地铁海事大学站主体工程顺利封顶。 至此，大连地铁1、2号线30个明挖车站已有7个主体结构封顶。

大连海事大学站为明挖双层地下岛式车站，全长175m，标准段结构宽度为18.5m，主体底板埋深约16.5m，风亭底板埋深约15.2m，顶板覆土厚度约3.2m，车站总建筑面积9950m2；车站施工采取明挖顺做施工方法，整个施工流程包括围护结构施工、土石方开挖及主体结构施工。

据项目经理谭凤安介绍，该工程主体结构从2011年4月开始施工，经过200余名施工人员的昼夜奋战，完成土石方开挖运输7.08万立方米、钢筋2，800吨、砼总量13，000立方米，确保了工程的安全、质量和施工进度。

下一步该工程将陆续进行站台板、站台墙、站台柱以及地铁出入口施工，顶板上部将回填3.5米高的粘土和杂填土。

另据了解，大连地铁工程进展顺利。1、2号线共完成土石方开挖近600万立方米，钢筋12万吨，混凝土约70万立方米，防水超41万平方米。全线已完成双线隧道超过18公里；其中，解放广场始发的盾构机已掘进1128米，离1326米的交通大学站终点不到200米，有望在下月底完成首段盾构洞通。

其余已封顶的6个车站包括东海公园车站、东海新区车站、东港广场车站、机场车站、华北路车站、中华广场站。据了解，全线30个明挖车站，年底前将有超过半数主体封顶。地铁全线的设备招标与土建工程的现场对接也在有序进行中。

来源：中国日报大连记者站 (记者 张小敏 通讯员 刘铁男)  编辑：许银娟