张拓 摄
本报讯(张拓记者李楠)继新一代超大型油轮30.8万吨56号船“远春湖”号于去年底成功交付中远集团后，昨日，大船集团为招商局能源运输公司建造的新一代超大型油轮31.9万吨58号船“凯润”号命名交工。“远春湖”和“凯润”号这两型新一代超大型油轮首制船的成功交付，续写了大船集团持续领先国内外VLCC市场的新篇章。在船市低迷的情况下，该系列船型为大船集团再创辉煌，赢得近20艘新船订单。
大船集团在2001年成功交付我国第一艘30万吨超大型原油船之后，一直非常重视这一优势船型的研发、优化和持续升级。设计研发团队经过多年潜心研发设计，形成第七代节能环保VLCC新船型设计方案，是具有跨时代意义的设计成果。
作为大船集团的骄傲，该船型最具优势的三大设计特点：第一，性能指标优异。经过多轮计算流体动力学优化和船模试验，成功设计了优秀的低阻线型，瑞典SSPA水池专家评价该线型在其同类船型数据库中，达到非常优秀、很难超越的水平。同时，采用更节能的“G”型主机、配置新型高效螺旋桨、配置具有完全自主知识产权的桨前、桨后组合节能装置，综合节能效果优异，总体性能指标达到国内领先水平。第二，压载舱采用防泥沙设计。针对中国宁波港水质含沙量较大、泥沙沉积严重困扰船东的现状，通过创新压载舱设计和布置，并经过多轮的试验验证，成功解决了困扰船东多年的压载水舱泥沙沉积难题，该防泥沙设计已取得国家知识产权局实用新型专利。第三，该型船设计满足CSR、MARPOL、SOLAS、ICLL等国际规范规则和公约的最新要求，优异的系统设备配置和防腐材料的选用，满足了船东对机电设备系统的较高需求。
秉承优秀设计，打造精品工程。“远春湖”和“凯润”号经海试检验，各项性能指标优异，快速性领先国内其他同型船设计,油耗低于每天79吨，船舶能效设计指标低于基线值接近20%，赢得船东的高度赞誉，体现了大船集团的国际竞争力。
