本报讯记得两年前，记者曾经体验了一把飞机乘务员的工作。虽然只是客串，但之前也进行了大概一个下午的培训。虽然一番体验下来，都程序性地完成了任务，但事后看看视频和照片，实在和正规军相差甚远。这些天，采访学习型城市过程中了解了南方航空空姐的持续学习过程才意识到，原来飞机上我们看似简单体贴的举手投足，温暖的微笑，原来都是服务背后不断学习和提高的结果。

与大多数向往飞向蓝天的年轻人一样，孙岩岩的家庭是典型的三口之家，父母的辛勤付出让她感受到生活的幸福。2001年入职，从一位普通乘务员成长为公司年轻的乘务长后，“航空专业人士”的责任落在这位80后女孩身上。

“空乘的专业性很强，员工从入职到成长为乘务长需要经历初级、普通舱、头等舱、乘务长四个层级的培训。反复重复的倒水送餐、机械式的微笑问答看似简单，背后凝结着长期的职业培养和不断自身修炼。”孙岩岩说：“作为一名乘务员，不仅要美貌还要智慧；不仅要掌握必要的航空业务，航空医疗技术、应急处置等专业性知识，同时还要了解茶文化、酒文化等相关常识。”大连分公司乘务员的每次飞行任务都是飞行四天休息两天，如果航班调配不过来也会飞四天半休一天半。如果早上第一班出港是七点三十分，乘务员就要在四点三十分起床准备化妆，收拾东西吃早饭，五点三十分去公司参加六点的准备会。每次出港基本上是联程四段航班，平均每名乘务员要分发近1000杯饮料、送出1000份餐盒、安放1000次行李，当然也同样需要送上1000个微笑和1000次的问候。如果按月计算的话，那就是每个动作的两万次重复。也就是说，以上5种最基本的服务每个空姐每个月大概要耐心地重复做10万次。

客舱部书记李国卿告诉记者：“一名优秀的乘务员，从选拔到培训再到实习转正，每一步都是过五关斩六将。”在这些素质培养中最重要的是不断提升乘务员的自我修养，每一名进入航空公司的乘务员只有不断地学习才能更好地担负起为旅客服务的责任。