瓦房店西站

地点：位于瓦房店老虎屯镇，紧邻沈海高速公路。

概况：候车厅面积970平方米，有3层楼高，但不设一个立柱，显得宽敞明亮。室内采用地源热泵技术取暖，外露的直角部分做了圆弧钝化处理。

交通：瓦房店西站距离瓦房店市区和长兴岛临港工业区均约20公里。站房广场均留出进出车站的通道，下一步地方政府将会做出规划，将周边的道路与站房通道接通。届时，公交车将会定时定点进出站。

鲅鱼圈东站

地点：位于营口市鲅鱼圈区熊岳镇，距离鲅鱼圈区中心约11公里。

概况：鲅鱼圈东站及周边区域规划的一场三馆、城市广场等工程，形成南部新城区新的发展核心区域。广场规划面积6.1万平方米。

交通：站前广场左边是公交换乘点及客运大巴、社会车辆停靠区，真正实现公交、高铁零换乘。未来，高速铁路客运专线、公交车站、城市轻轨等都将集中在这一区域，为市民和旅客出行提供方便。

盖州西站

地点：位于盖州市石屯村和团山村境内，距离盖州市中心约8公里。

概况：投资约2亿元。

营口东站

地点：位于营口市老边区柳树镇营东新城，距离营口市中心约20公里。

概况：高铁广场建设工程占地面积28.8万平方米，包括站前广场、换乘广场、停车场、道路、人行道和中央公园。

交通：从营口东站驱车，10分钟可达营口飞机场，5分钟可达沈大高速路，15分钟可达鲅鱼圈港。待营东新城逐渐完善后，营口东站周边交通将真正实现四通八达。

海城西站

地点：位于海城市东四镇大二堡村。

概况：候车大厅宽敞明亮，共设有200多个坐椅。售票大厅有4个售票窗口，还配备了2台自动售票机。

交通：海城西站站前广场周边设有长途客运站、公交车站、出租车站，出行方便。从海城西站乘车前往海城经济开发区只需5分钟，抵达市区北关转盘需要20分钟。

鞍山西站

地点：位于鞍山市宁远镇小台子村。

概况：主站房分两层，一楼为候车室、售票区、出站口和部分超市，二楼为办公区。售票区设有20个售票窗口，其中6个自动售票窗口。候车大厅内共有近千个座位。从候车区出发前往距候车区最远的站台只需3分钟。

交通：鞍山西站站前广场周边不远处，就设有长途客运站、公交车站、出租车站。未来鞍山80%的客运旅客将转移到鞍山西站出行。鞍山西站乘车出发20分钟，就能抵达市区胜利广场。

铁岭西站

地点：位于铁岭市西南凡河镇杨威楼村，距离铁岭银州区约20公里。

概况：铁岭西站主站房分为两层，位于一层的售票厅处于站房的北侧，南侧是出站口。售票大厅内共有20个售票窗口，此外还设有4个自助售票机。整个候车大厅内约有1000张坐椅。

交通：目前没有直达市区的公交线路。乘客出站后，主要依靠私家车和出租车离站。

开原西站

地点：位于铁岭开原市八宝镇和顺村。

概况：开原西站综合楼为2层建筑，中间部分是售票及候车大厅。综合楼内，4000平方米面积为客运服务，其余约1300平方米为设备用房。车站最高容纳旅客人数为500人。旅客进出站依靠地下通道，下进下出。

交通：距离开原市区约半小时车程，目前没有直达的公交线路，旅客进出站主要依靠出租车和私家车。

昌图西站

地点：位于昌图县昌图镇二高地，距昌图县城约3公里。

概况：综合楼集售票厅、候车大厅、VIP候车室、办公区于一体，地上两层地下两层的结构设计既美观又大气。昌图西站整个工程按最高聚集人数500人设计。

交通：车站正对着302省道（昌法线），交通便利。

长春西站

地点：位于长春市西南角的绿园区，距离市中心6至7公里，距离长春火车站约13公里。

概况：当哈大客运专线及其联络线投入运营后，长春西站将与长春站形成分工不同的两大铁路枢纽。长春站主要发送所有普速列车，同时承担哈尔滨方向客运专线列车的始发和终到，以及大部分长春城际列车的始发和终到。而长春西站则主要发送所有高速列车，以及沈阳方向客运专线列车和部分吉林方向城际列车的始发和终到。

交通：有专门的通道供公交车行驶。159路公交车将是长春市首条直达长春西站的公交线路。在西站周边原来就存在10条公交线路，只不过终点不在西站。另外，54路有轨电车也有望在明年延至长春西站。

哈尔滨西站

地点：位于哈西地区，距离哈尔滨火车站7.8公里，距离哈尔滨太平国际机场20公里，距离道里区、南岗区市级商业中心直线距离约为5公里。

概况：哈尔滨西站为全新建设的铁路特大型客站。客站顶部呈拱形，属于欧式建筑风格，站房由4个层级构成。站内分高速场和普速场两部分，高速场即将率先投入使用，运营初期，预计每天开通40对动车组，最高达到99对。一年以后，普速场开通运营，旅客发送能力日达10万人。届时，整个西站旅客发送能力将是现有火车站发送能力的两倍。

交通：在哈大高铁正式通车后，哈尔滨已确定调整6条公交线路进入哈尔滨西站。乘坐出租车20分钟即可到达市内。记者刘强、任子剑、王立军、刘钊、柳云松