创新故事：钢结构施工难度不亚于“鸟巢”

深圳市建筑工务署负责大运中心场馆建设的工程师们，都会毫不吝惜地夸奖“绿晶石”的美感和精巧：“三个（场、馆）2010年都拿了国家钢结构方面的最高奖——全国钢结构金奖。”然后都会补充一句，这是“钢结构领域的最高奖”。

大运体育场的独特风情同样在于这“绿晶石”结构，画虎难画骨，难也难在这结构的筑造上。

据介绍，体育场为实现“水晶石”的建筑造型，屋盖钢结构采用国内首创的单层空间折面网格结构，该结构是国际上最新颖的一种结构形式，受力体系复杂，首次在国内大型体育建筑当中采用，其加工及安装难度不亚于奥运“鸟巢”。

“该结构的主要部件就是各种口径的钢管和承重关节铸钢节点，这些节点少则联结三五根钢管，单体重二三十吨；最多的要接入10根钢管，单体重量达到98吨。”市建筑工务署副署长叶虔说，由于在此之前，国内生产过的最大铸钢节点不过40吨重，这种超重的铸钢节点可给工程增加了不小麻烦。

叶虔回忆，当时找了国内一家拥有丰富制造经验的厂家来生产铸钢节点，大多数二三十吨的节点生产都很顺利，遇到百吨重的大家伙时，麻烦来了。厂家一时解决不了整体铸造的工艺问题，害怕尝试制造会产生瑕疵，对于体育场这样庞大的工程项目他们可不敢“吃螃蟹”。“厂家说前期投入了1000万进行工艺研发，结果不理想，他们提出推掉这份生产合同，那1000万他们认赔。”

大运工期不等人，本就比奥运筹备期短了一半，单体工程复杂程度可没减半，时间不能延误。于是，深圳市有关领导带队，叶虔与建筑工务署一批骨干“蹲进”工厂，数顾茅庐轮番给厂家鼓劲，共同研讨工艺，克服困难，终于把“大块头”造了出来。

材料有了，焊接时施工人员使出了“拼命三郎”的劲头。“接入百吨铸钢节点的钢管中，最粗的直径1．4米，壁厚就有20厘米，为防止热度变化造成应力变化破坏钢结构，钢管与节点对焊过程中要一次成形，焊接不结束焊机不能停。”叶虔说，9名经验丰富的师傅吃住都在焊机旁，四天三夜，人停机不停，一气呵成完成最粗钢管的焊接。而这样的百吨节点和钢管有20个……

据介绍，为确保“绿晶石”结构的安全性和经济性，市建筑工务署专门设立了多项结构科研课题，由清华大学、华南理工大学等进行课题研究，并邀请多位院士级的专家参与钢结构的关键技术研讨会。

造大建筑、重小细节，如此谨慎态度为体育场赢得了2009年全国质量安全标准化示范工地的荣誉，也是当年唯一一个获此殊荣的深圳工程。“大运中心体育场、体育馆、游泳馆可谓是深圳建设史上最大的挑战之一，完成了任务的这支队伍完全可以拿下全球最复杂的工程。”叶虔大手一挥。