因此，铁路部门必须在公平公正地分配车票上，在方便旅客购票上下更大的功夫，对民众长期反映强烈，各方也提出过不少“给智给力”建议的问题，应该以更谦卑的姿态从善如流，尽早在票务透明、票务现代化上采取更有实质性、根本性的改革。票务公平公正，也将赢得民众的理解，即便一票难求，却不致民怨沸腾，舆情汹汹，这对年年春运都如火烤一般的铁路部门，何尝不是一道最好的“防火墙”？

除了“一票难求”，春运期间让旅客有失尊严的就是如人间噩梦般的拥挤。“爬”进车厢、“蜗”在角落，特别是绿皮车上与气温一样让旅客透心凉的服务，都意味着对旅客作为消费者权利的漠视。“管它像狗一样趴在地下，还是像猴一样挂在行李架上，反正你得当一回春运火车上的非人类动物”---网友“晒”春运故事，“晒”出尊严感尽失的愤怒。

因而，如何让民众的回家路多一些尊严，如何尽可能让旅客走得方便、走得舒服、走得实惠，铁路部门有责任改进服务。比如：减少卧铺车厢，多挂硬座车厢；设定绿皮车最低服务标准；改革火车站出站检票的老规矩，减少出站环节的拥堵，都应该积极尝试。

眼下，北方已是天寒地冻，南国又闹冰冻灾害，今年的春运势必要经受严峻考验。游子怀乡，乡愁是一张小小的车票，是火车上一个小小的空间。每一个踏上回家路的人，都期盼“下一站是幸福”。

包括铁路在内，所有的春运部门，把旅客作为消费者的权利装在心中，把公平公正的价值装在心中，即便票难买、车难上，民众回家的路，虽然艰辛却享有尊严，回家看看的“下一站”，幸福才可望可即。

来源：瞭望东方周刊 编辑：马原