昨天（12日），记者从市政路桥控股市政集团二处了解到，东直门交通枢纽外部道路工程将于明年竣工通车，东外斜街、工体斜街、香河园路3条道路拓宽后将实现机非分行。东外斜街将与东外大街连通。

据施工方介绍，位于东直门立交桥西北角的东直门交通枢纽是北京2013年前交付的13个交通枢纽之一。东直门地区承担着与近郊（酒仙桥、望京、首都机场）及远郊（顺义、怀柔、密云、平谷）的辐射交通，肩负着大量与市中心区的交通联络。为缓解该地区交通压力，东直门外斜街、工体斜街、香河园路等道路作为东直门枢纽外部配套路网工程进行建设。

据了解，工体斜街将于本月月底主体完工，东外斜街、香河园路预计将于明年5月左右主体完工。目前，3条路的路况均为机动车、非机动车混行，通行条件较差。特别是在早晚高峰，从京顺路经过香河园路、东外斜街到达东二环，由于车道较窄，当前方有公交车时小车很难并线。

现在，东外斜街与东直门外大街中间有公交场站的“阻隔”，并不连通。近日，公交场站已经“搬家”，明年年初，东直门外大街将和东外斜街连通，有望率先缓解一部分东直门外大街的交通压力。

■现场探访 人车同行 谁胆大谁先走

昨天下午4点多，记者沿着香河园路、工体斜街、东外斜街，一直走到东直门公交枢纽。人车混杂的道路让很多行人小心翼翼地往前移动。

东直门公交枢纽的一名调度员，一提到东外斜街的道路堵车情况就直摇头，“我们也说不清什么时间段会堵车，如果前方堵了，下一趟就只能推迟发车”。 东直门公交枢纽一名警务人员说，目前枢纽周边正在拓宽道路，这也是造成交通拥堵的重要原因。

工体斜街连接着东外斜街和香河园路两条路，由于路面凹凸不平，加上丁字路口的特殊地形，公交车、小轿车、三轮车和行人常常抢道，附近正在修路的一名工人说，“谁胆大谁就先走了”。

在东外斜街上，大公交车则一辆接着一辆从行人身边开过。路上没有机动车与非机动车分界线，也没有人行步道，走到离东直门外大街约100米时，才出现几个低低的铁护栏，围出了一条很窄的人行步道。

东外斜街边上报刊亭的老板说：“这条路堵车周五下午最厉害，平时堵车也是常有的事儿，高峰期、非高峰期都堵。”他说，万国医院门口是一个主要的堵点，在这条街道上，没有机动车与非机动车的分界线，也没有人行步道，常常是机动车、非机动车混行。

■东直门交通枢纽外部道路示意图

香河园路：在修路段起点为工体斜街，终点至新东路。路面现9米宽，改造完毕后主路宽21米，两侧局部有5米宽的辅路，北侧宽不到5米，南侧宽3米。至少可满足双向四车道的交通条件。

工体斜街：在修路段起点为左家庄西街，终点至亮马河。现在道宽为13米左右，拓宽后主路宽24米，两边辅路各宽5米，同时两侧还各有5米的方砖步道，主路可以达到双向六车道的交通条件。

东外斜街：在修路段起点为东直门外大街，终点至工体斜街，全长1.25公里。该道路目前仅有11米宽。拓宽后主路宽32米，两侧辅路各宽5米，两侧也设有5米的方砖步道。主路将可达到双向八车道的交通条件。（记者翟烜 孙雪梅）

来源：京华时报 编辑：杨鑫