长江路打通

从南直路可直达先锋路

由市建委实施的长江路打通工程全长4945米，其中南直路至龙凤路段长4034米，龙凤路新建道路工程长911米，均为双向8车道。其中下穿化工厂铁路专用线双孔地道涵长440米，是目前哈尔滨地区箱体最长的箱涵。长江路全线通车后，将成为连接二环路、规划三环路和四环路的交通主干道。

目前，长江路打通工程正在构建宽8米、高4米的共同沟，将铺设雨污分流管线及电力等其他相关管线，在这些管线中内径最大的为2.4米的污水管线，预计年底铺设完成。

【行车路线】长江路通车后，在二环路行驶的车辆，可从长江路与南直路交口，转弯进入新打通的长江路；省政府方向驶来的车辆，可从既有长江路直行，穿过南直路进入新打通的长江路。从南直路口驶入新打通的长江路，可行驶到龙凤路左转弯进入龙凤路，直行可达先锋路。根据规划，明年从新打通的长江路可直行进入规划三环路和现有四环路，并可直达阿城区，使主城区到阿城区的行车时间由原来的40分钟缩短到20分钟。

据了解，因为从长江路驶入四环路的收费系统尚未安装完成，从新打通的长江路还不能驶入四环路。目前，哈尔滨市交通部门正在全力推进收费系统的安装设置工作，预计11月末可以完成，届时可实现长江路与四环路的连接。

下穿滨绥铁路地道桥

连接香滨路和文政街

下穿滨绥铁路地道桥全长428.1米，是连接已经全线通车的香滨路和文政街的重要节点。主线道路中心线设计采用组合线型和直线型。地道桥采用双向分离式，单箱单孔框架结构。地道桥长分别为A线(香滨路至文政街)132米，机动车道11.9米，车辆通行净空4.7米。B线(绝缘路至香滨路)216米，机动车道11.9米，穿越人行道2.0米。车辆通行净空4.7米。地道桥采用顶进法施工，顶进全长127.8延长米。穿越铁路地道桥采用的双洞设计，形成分离式单向交通体系，既能提高车辆通行能力和行车速度，又能充分保证行车安全，减少事故的发生。

香滨路打通工程起点为文政街，终点至六顺街。红线宽度40米，双向4车道，全长1070米。这条路通车后，一端延伸至六顺街，另一端从哈市汽车总公司附近延伸到新文政街并与其相交。由于打通后的香滨路与新文政街相连，将分流从道里区、西大直街等方向来往车辆进入哈平路的交通压力。香滨路通车后，通过下穿滨绥线地道桥工程与文政街相连，地道桥A线由香滨路至文政街，B线由绝缘路至香滨路，连接道里、南岗、香坊3个区，可有效缓解中山路、民生路、二环路、西大直街等干道的交通压力，对于完善城市路网功能、提高中心城区交通能力具有重要作用。已经全线通车的文政街，起点为西大直街，跨越马家沟河，经文政街、和平桥、规划路，下穿铁路拉滨线，上跨三合路，终点为香坊大街，全长4923米，规划红线宽40米，双向6车道。成为连接道里、南岗、香坊3个区以及平行于中山路的另一条城市主干道，可有效缓解中山路、民生路、二环路、西大直街等干道的交通压力。

新工农兵桥

替代老桥便利周边百姓出行

建于1964年的原工农兵桥位于道外区水泥路，跨阿什河，经有关部门检测已被鉴定为危桥。建设一座新桥迫在眉睫。新建工农兵桥及连接路工程位于道外区水泥路原工农兵桥上游30米处，桥长120米，双向6车道，新建道路长432米。工农兵桥通车后，将彻底消除车辆和行人在阿什河上通行的安全隐患，极大提高阿什河两岸的通行能力，保障和促进水泥厂及周边企业生产运输和发展，对完善东部区域路网体系具有重要意义。

另悉，今年实施的涉及5个行政区的126条道路结构性升级改造工程已经全部竣工通车，有效地改善了哈尔滨市主城区部分老旧道路基础薄弱、破损严重、市民出行不便的现状，全面提高了道路建设标准和通行能力。

来源：东北网－哈尔滨日报 编辑：邓京荆