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探月工程总设计师揭秘嫦娥二号:从绕月到落月的桥梁
2010-10-01 18:24:38      来源:新华网

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探月工程总设计师揭秘嫦娥二号:从绕月到落月的桥梁

“嫦娥二号”发射进入倒计时 9月30日,工作人员在发射塔架内对火箭加注口进行技术检查。当日9时,托举“嫦娥二号”的长征三号丙火箭进行常规燃料加注,“嫦娥二号”发射进入倒计时。 新华社记者李刚摄

记者:嫦娥一号已经为我们带回了全月图,嫦娥二号能拿到全月图吗?

吴伟仁:嫦娥二号是嫦娥三号的先导星,它的目标之一是要对以后的着陆区进行高分辨率的成像。我们目前选择在虹湾地区,也就是对北纬43度左右、西经31度左右这块南北100公里、东西300公里的区域进行高分辨率成像。我们对全月球的成像是10米分辨率,希望能拿到全月图。

记者:嫦娥二号环月轨道的高度从嫦娥一号的200公里降到了100公里,这里面的难度是什么?

吴伟仁:月球上的高山和沟谷与地球大体相似。地球上有珠穆朗玛峰,有很深的海底。月亮上也差不多,按月平面算的话,有10公里的高山,也有10公里左右的沟谷。环月轨道降到100公里,对卫星控制技术和测控技术的要求更高了,因为你弄不好就可能撞到月球上去。

记者:嫦娥一号在天上运行494天,嫦娥二号计划半年,为什么缩短?

吴伟仁:现在初步定的是半年寿命,但也可能会延长。为什么会定半年呢?因为在月面上我们要做很多试验,试验项目多,燃料消耗相对就会增多。所以我们设计为半年寿命。但估计半年过后,还会工作很长时间。

记者:航天是高风险事业,嫦娥二号哪些环节风险比较大?

吴伟仁:风险比较大的是三个环节。

第一个环节就是火箭把卫星发射到近地点200公里、远地点约38万公里的奔月轨道,能不能精确入轨是这个环节当中我们最关心的问题。

第二个环节是卫星到达月球附近时,能不能被月球捕获。弄得不好,有可能撞击月球,也有可能跑了,月球“抓”不住了。

第三个环节就是15公里降轨。因为我们选择的着陆区在月球的正面,所以我们降轨的时候必须在月球的背面,对背面我们地面测控够不着,完全靠卫星自主控制,这里有难度。

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