中国日报网消息：3月下旬，福建省旅游界召开研讨会，提出借“世博”、“动车”契机，发展海峡旅游品牌，除推出世博游精品线路及优惠措施外，还计划整合福建旅游资源，推出福建旅游联票。此前，福建还提出福建土楼将以统一的整体新貌出现，厦门至武夷山开通“空中快线”，盘活“山海一日”，无不昭示着旅游业正走进“大整合时代”。
同时，与我们相邻的浙、赣、皖也在紧锣密鼓地打着“整合牌”。4月8日，浙、赣、皖旅游区域合作大会暨第六届浙西旅游合作峰会在浙江省淳安县的千岛湖畔举行。会上，三省旅游主管部门、旅游专家及全国各地旅游企业代表等300余人，共同探讨三地区域旅游合作的路径和措施，在浙赣皖区域旅游合作的机制上达成广泛共识。
福建旅游资源全面整合将推旅游联票
今年春节，胡锦涛总书记考察福建作出关于“打造海峡旅游品牌”、“建设国际知名的旅游目的地”的重要指示。此后福建旅游界动作频频，无不与“整合”相关。
3月5日开始，厦门至武夷山间开通“空中快线”，连接福建厦门、武夷山两大旅游名片，实现游客“山海一日”的愿望。据了解，该快线是目前国内第一条也是唯一一条国家级旅游度假景区构建的旅游空中快线，每3小时1班，每天6班，45分钟即可抵达目的地，从6月份起，往返周期还将缩短到每2小时一往返航班，2011年实现每小时一往返航班，全面构建旅游空中快线。
3月8日，福建温泉游总体规划出炉，这个规划提出“一带优先”的总体布局，整合了温泉资源和当地文化。如体现武夷禅茶之“正、清、和、雅”的中国第一禅茶泉武夷仙沐园温泉度假城项目已落地邵武，项目总投资2亿元。再如打造妈祖朝圣泉，将妈祖文化与温泉养生相结合，以宗教朝圣为主题，还有定位为世界第一瓷艺温泉的德化国瓷艺术泉。
3月10日左右，由省旅游局编制的《福建省土楼发展总体规划》通过终审。该规划对全省土楼发展进行了为期10年的三阶段规划，旨在深度整合现有的土楼资源，将福建土楼打造成以世界遗产观光和乡村休闲度假为主体的世界级旅游目的地。届时，福建土楼将以统一的标志口号、统一的宣传促销、统一的线路推介、统一的节庆活动等形式，以整体的崭新面貌呈现在世人面前。
3月26日左右，福建省旅游业界举办研讨会，共同商讨借“世博”、“动车”契机，发展海峡旅游品牌。福建省除了推出世博游精品线路及优惠措施外，今年还将开通福建―客源地―上海的联程航线。福建省旅游业还计划整合福建旅游资源，推出福建旅游联票，把福建动车沿线景区点联合起来，做组合产品。福建省旅游局有关领导也表示，接下来福建入境游发展重点是台港澳、东南亚、日韩等市场，将利用福建交通资源优势，开通客源地福建上海联程航线，吸引游客入闽。
同时，福建将以福建高速铁路开通为契机，推出海峡旅游新干线，即大武夷旅游精品线路、福建土楼旅游精品线路和温福铁路旅游精品线路，并策划动车组专项旅游线路和联线线路。
浙赣皖建立旅游联席会议制度
4月8日，浙、赣、皖旅游区域合作大会暨第六届浙西旅游合作峰会在千岛湖喜来登大酒店举行。这场大会邀请到来自安徽、江西、浙江三省的旅游主管部门，国内旅游专家，黄山、三清山、千岛湖等景区及全国各地旅游企业代表，浙西旅游峰会组织等300余人出席，大会围绕“共享世博、共赢合作、共谋发展”这一主题，为浙赣皖区域旅游合作出谋出力，献计献策。
浙赣皖三省各拥有如黄山、西递宏村、杭州西湖、千岛湖、三清山等为数众多的名山大川、人文遗迹，有着极为丰富的自然人文资源。但在旅游市场需求日渐旺盛的今天，走区域合作之路，已经是旅游市场做强做大的一种必然选择。
据介绍，浙、赣、皖三省交界处，旅游资源差异性和互补性较强，但在旅游市场营销和开拓上基本是处于分散独立状态，共同面临华东旅游线路产品、国际旅游线路产品竞争的严峻挑战。为进一步推进浙赣皖区域旅游产品与线路的整合，增强市场竞争力，应加强浙赣皖区域旅游合作。
随着交通条件的不断完善和区域旅游合作的不断深化，浙皖赣旅游区域合作前景越来越广阔。今年5月上海世博会正式开幕，为抓住世博旅游契机，加快实现浙皖赣区域旅游合作联动，三省旅游业界旨在通过大会，推动这一区域旅游的深层次合作，在政府层面、企业层面达成共识，强强联手，打造浙赣皖区域旅游金三角。
记者从会议现场了解到，浙江、江西、安徽三省此次达成的“千岛湖共识”充分挖掘各自的资源特色，实施产品的优势互补和错位发展。在市场营销上实行线路共同有机组合包装、产品共同促销推广、宣传共同投入资金等措施，整合三地媒体资源，互相开展免费的旅游宣传交流与合作，促进三地旅游市场开拓和旅游品牌形象的共同提高。
此外，还要充分加强信息的互动和共享，在三地的旅游咨询中心、景区及主要宾馆饭店等接待窗口，为游客免费提供三方的旅游宣传资料和信息，逐步实现三地主要旅游网站的信息对接，为对方信息发布提供免费资源。新兴的旅游业态和新的消费需求也是关注焦点，共同致力自驾车、会议会展、体育赛事、特色节庆、休闲度假等特色旅游产品及服务的研发，形成规模效应以满足国内外旅游市场的需求。
尤为重要的是，会议提出要建立常态化的合作交流机制。浙赣皖金三角旅游区要建立旅游联席会议制度，每1～2年轮流在三地召开，确定每年合作大会的主题；就区域旅游合作交流、区域旅游经济发展以及市场营销、行业管理、规划建设等议题进行交流与探讨，通过交流促进合作，通过合作促进发展。
国内旅游业进入“大整合时代”
记者从旅游业内了解到，旅游市场需求日趋旺盛，旅游业作为一种绿色的、可持续发展的产业越来越受到国家和各地政府部门的重视，很多省市纷纷提出了走旅游强省、市的发展战略，走区域合作之路，这是旅游市场做强做大的一种必然选择。
早在去年12月，《海峡西岸旅游区发展总体规划（2010―2020年）》（以下简称《规划》）就在北京通过评审，国家旅游局把海西旅游列为全国“十一五”期间优先规划和发展的12大重点旅游区之首，共同打造世界级旅游目的地。海峡西岸旅游4省23市，将推行资源共享、市场共享、基础设施共享、品牌共享等无障碍旅游。
《规划》提出海西旅游“三轴八区”布局，构建六大亲水湖瀑、六大精品海岸、七大韵味古城、八大缤纷海岛，重点培育厦门邮轮旅游项目。专家认为，《规划》除了项目带动战略和推动旅游产品从单一的观光型向观光休闲度假综合型转变，还体现了旅游发展的转型与创新，具有较强的区域统筹性。
而《规划》提出海西旅游近期、中期以及远期建设计划，以及“三轴八区”的海西旅游总体布局，更是福建旅游全面进入“大整合时代”的最好注解。据介绍，近期（2010―2012年）为重点建设阶段，优先打造蓝色滨海旅游带，启动开发休闲度假、邮轮旅游等专项旅游产品；中期（2013―2015年）为系统升级阶段，重点打造绿色生态旅游轴，重点打造连接长三角、珠三角，面向台港澳的区际游线；远期（2016―2020年）为拓展完善阶段，全面形成涵盖蓝色滨海、绿色山林、多彩文化、特色都市旅游四大产品，全面实现区内“三轴八区”的总体空间布局。
旅游专家指出，该《规划》实施后，海西旅游整体水平将得到提升，将吸引更多的境外游客，经福建至海西其他城市旅游；同时，也将吸引海西其他城市游客经福建入台游，福建旅游集散中心优势将更加明显。
来源：新华网 编辑：柏晶晶
