海南省高速公路建设从1993年开始起步，经过九五、十五、十一五等大规模投资建设，先后建成了东线和西线高速公路，海文高速公路、海口绕城高速公路，高速公路总里程达到660公里，环岛高速公路骨架基本成形。

由于海南省中部地区发展落后于全省平均发展水平，1995年曾建设的海口至永安段高速公路终因资金不足而“夭折”。近年来，海南省中部地区国省道及农村公路路网水平提高很快，急需一条可以完善中部地区的路网结构、改善交通条件的交通大动脉加入本地路网，海口至屯昌高速公路由此应运而生。

海口至屯昌高速公路主线主要采用高速公路标准，途径海口、澄迈、定安、屯昌4个市县，建设里程72.38公里，设计时速100公里。该项目已被列为2009年海南省重点建设项目，总投资约30亿元，预计2012年建成通车。

据悉，海屯高速公路还是海南省首次实行代建制的高速公路，同时还将实行施工监理由海南省交通运输厅直接招标的新模式，这是该厅为加强公路建设质量管理而开展的一次新尝试。该创新引起了海南省委副书记、省长罗保铭的高度重视，在开工仪式上，罗保铭三次强调质量：“海屯高速公路不仅建设速度要快，而且要确保质量。百年大计、质量第一，在建设工程中讲求质量是为人民服务的体现。建设单位要向全省人民承诺，一定不辜负全省人民的信任。”

作为海南中线高速公路的重要组成部分，建设海口—屯昌高速公路是省委、省政府化危为机，为加快经济社会发展，提高中部地区人民生活水平做出的重大战略决策。海南省交通运输厅董宪曾表示，海屯高速是海南省“田字形”主骨架高速公路网中线高速公路的重要组成部分，它的建成将极大地促进海南省“三纵一横”高速公路交通体系。做为海南中部地区与省内外联系的最重要通道，它将会是海南交通发展史上的重要里程碑，对推动国际旅游岛建设具有重要的意义。

编辑：邓京荆 董淼 来源：中国日报社海南记者站（记者 黄一鸣 实习记者 罗美欣）