中国日报网中国在线消息：武汉市民近日惊喜地发现，街头巷尾的免费自行车租车点多了很多，黄绿相间的自行车为这座城市增添着活力和亮色。

武汉市民正在借用免费自行车

从市民的半信半疑到今天的城区密集覆盖----仅仅半年多时间，武汉三镇街头密集的免费自行车租车点让市民们体会到，可触摸的“两型”生活正在快速走进自己的生活。

只需身份证、学生证、军官证等有效证件，申请一张“诚信卡”，就可以免费租到一辆崭新的公共自行车，而且不需一分押金——这样的免费租赁服务是去年11月在武汉市青山区启动试点，如今，武汉市共建成站点66个，投放车辆2000辆。

借车时市民只需刷一次“诚信卡”，将个人信息录入，即可把印有“建设两型社会、倡导绿色出行”统一标识的单车骑走，超过4小时，只需联系站点续借，不需付费。还车时，只要车辆无大损伤，一分钟就能搞定。截止5月15号的统计结果显示，全市已有3万多人次使用过免费自行车。

城市公共交通系统除建设诸如地铁、轻轨、公交等主干网络外，通往家门口的“最后一公里”交通往往成为大都市的困扰，免费自行车项目就是解决这一难题的“绿色”办法。目前，中国的杭州市在免费自行车项目上已经先行一步。

业内人士指出，据测算，按照每辆自行车日均被租用6人次计算，在一个城市投放1万辆车，一年就有大约1800万人次的使用量，如果这些人全部改乘公交车，将需要多消耗5000吨汽油，可见绿色出行对于环境保护意义重大。

武汉城市圈于2007年底获批“两型”综合配套改革试验区，面对“两型”理念，虽然政府的各项举措不断推出，可对市民来说，“两型”意味着什么样的生活，似乎仍然只是概念。如今公共自行车项目的上马，使人们理解到了“环境友好型、资源节约型”的真正内涵。

武汉免费自行车项目的推广模式也体现着“两型”改革追求的“政府主导　市场运作”的手法。该项目由武汉市政府与鑫飞达公司联合推出，采取的是政府支持、企业投资、企业自负盈亏的方式。由企业投资兴建和运营，政府在建设用地、广告许可、税收和财政方面适当协助，企业主要靠在自行车车体、站亭、车棚、用车诚信卡上依法发布广告盈利。

据鑫飞达公司公共自行车项目指挥刘习华介绍，在6月10号前，将建成站点180个，投放车辆5000辆；最终目标是建成2000个站点，覆盖整个武汉中心城区，形成平均300米一个站点的规模，到2011年，将基本建成武汉便民自行车公共服务系统。

编辑：关晓萌 来源：中国日报湖北记者站 （记者　周荔华　郭睿）