中国日报网中国在线消息：5月18日，全国最先进的“货物列车加工厂”——武汉北编组站正式开通运营。这意味着，今后，每天将有近万节货物列车不再穿越武汉中心城区，年过半百的武汉长江大桥也终于可以缓一口气了，每天可减少80%的货物列车的承载。

武汉北编组站位于京广线横店与滠口站间，向北衔接京广线、合武线、麻武线，向南衔接京广线、汉丹线，并通过天兴洲长江大桥与武九线、京广货车外绕线衔接，是国家《中长期铁路网规划》中快速路网中心武汉铁路枢纽重点工程之一，主要担当京广线、合武线及麻武线车流和汉丹、武九线至江北地区及其以远车流的解编任务。

武汉北站定为特等站，是目前亚洲规模最大的编组站之一。近期设计能力日处理货车辆为2.2万辆，后期配套能力满足的情况下可达3万辆，是武汉铁路枢纽的“心脏”。编组站占地7300亩，设计到发线68条，编组场调车线96条，交换线6条。

武汉交通专家胡润州称，武汉北编组站的建成，将对助推武汉铁路网跨入全国铁路枢纽具有重大意义。同时，北编组站与阳逻深水港、天河机场一起形成铁、水、空三大物流聚集，将促进武汉在中部地区的物流地位和区域优势。

编辑：邓京荆 来源：中国日报湖北记者站 （实习记者 郭睿）