中国日报网中国在线消息：“为了等这趟动车，我又在武汉呆了2天，还顺便去了趟三峡。”来自合肥的旅客乔卫民掩饰不住自己内心的喜悦，说自己来武汉的时候乘坐了6个小时的大巴，而回程仅需要1小时55分。

4月1日，华中地区第一条高速客运专线——合武铁路正式投入运营，8对动车组准时从武昌汉口站开车，驶往合肥、南京、上海等华东城市。这条高速客运专线的开通，将拉动中西部与东部的交流合作，“合武铁路非常快，在交通便捷的情况下，我们要充分发挥中原地区的人才优势，利用华中地区高校的人才资源。下一步将有计划地在武汉地区进行投资。”一位来自上海IT行业的相关负责人这样向记者透露到。合武铁路开通后，武汉至合肥、南京、上海动车组，最快运行时间分别为1小时55分、2小时50分、4小时45分，较过去大为缩减。

合武铁路作为沪汉蓉铁路的重要组成部分，开通后将串起沪汉蓉铁路大动脉，连接东西，拉近中西部地区与我国最具活力的长三角经济圈的时空距离，促进人流、物流来往和产业对接。同时，对于近些年来每逢节假日“一票难求”的状况，合武铁路开通后也将有所缓解。

合武铁路从开工到建成仅用了三年时间，克服了诸多技术难题，成功打通大别山，架设桥梁100多座，隧道26座。铁路建成后，武汉至合肥的铁路里程将由565公里缩至351公里。

据悉，武汉铁路局将在2012年左右，完成北部石武铁路、东部合武铁路、西部汉宜铁路、南部武广铁路的建设和完善，形成武汉交通枢纽的“黄金十字架”。同时，华中地区首趟卧铺动车有望于今年6月在我省开通。

编辑：段若兰 来源：中国日报湖北记者站（记者郭睿）