中国日报网环球在线消息：9月8日下午，在由商务部、国台办共同主办的第三届两岸经贸合作与发展论坛上，来自两岸各界知名人士聚集厦门，就有关两岸“三通”、直接投资、金融合作、物流合作、争端解决机制等议题进行了深入的研讨与交流。

南开大学台湾经济研究所所长曹小衡在演讲中说，秉持“建立互信、搁置争议、求同存异、共创双赢”的精神，先易后难，先经济后政治，循序渐进，务实解决两岸同胞关心的问题，是推动两岸关系取得实质性进展的首选路径。他认为，两岸经过近30年发展，已成为重要的贸易伙伴，但两岸经济的互补性却仍未完全发挥出来。2008年，台湾局势发生了积极的变化，两岸关系柳暗花明，面临难得的历史机遇，进入一个新的历史阶段，应把握历史机遇，共创双赢。

国政研究基金会财政金融组召集人林建甫在论坛上指出，台湾自1992年开放两岸自由贸易后，与大陆之经贸往来更为紧密。无论是从商品贸易或金融资产之贸易来看，皆显示两岸的经贸交流具有高度的依存性。然后就资金流向观之，两岸资金的移动几乎皆为单向的流动，亦即台资流入中国大陆者多，中国大陆对台湾的投资却因政治的因素而停滞不前，资金过度倾斜可能造成失衡现象，长而久之将不利台湾的经济发展，亦不利两岸之间的经贸互动，为求平衡兼顾台湾的经济发展，开放陆资来台实有必要。

国家发展改革委对外经济研究所所长张燕生就大陆产业转型升级与提升企业竞争力发表建议，他认为首先，汇率、利率、税率、要素价格、各种补贴等激励导向的酌情调整已迫在眉睫。其次，变要素单向流动转向双向，形成资源、人才和要素向中西部地区流动的机制。再次，东部沿海地区的发展抓手主要是通过营造良好的开发区、高新区、保税区等特殊区域小环境，招商引资和扩大出口，带动本地就业、税收和经济起飞。最后，在应增强城乡消费对经济发展的拉动作用。

长荣集团首席副总裁林省三在演讲中强调，现行两岸海空运输的缺憾，改进之道只有截弯直航。若能截弯直航，无疑地，对台湾经济发展比有贡献。台湾是世界信息产业的重镇，多项科技产品在全球市场上具有重要的地位。但信息产品的循环寿命很短，如何在最短的时间内快速获得技术与零组件，将是致胜的关键。因此，开放直航对厂商何航运业者而言，都是一个期待的竞争机会，中、长期还可以改善资源运用，提高企业的经营绩效，促进两岸的产业分工，扩大双边贸易。

海峡两岸航运交流协会常务副理事长李凤岐对副总裁林省三所说的给予支持，他说，今年以来，两岸关系出现了新形势、新变化。两会成功实现历史性复谈，标志着两岸关系的发展开创了新页。6月19日，台湾有关部门宣布扩大“小三通”适用范围；7月4日，两岸周末包机正式启动；7月18日，大陆居民赴台旅游正式启动。实现两岸海运直航已是两岸高度共识的议题，我们完全有理由相信，期待已久的两岸海上直航应该说已经指日可待。

企业与金融机构间存在密不可分的伙伴关系，元大金融控股公司总经理马维建说，从1991年至今年6月底为止，台湾经济部核准台商企业投资大陆总投资金额达700亿美元，大陆已是台商企业最重要的对外投资地点，而台湾金融机构与台商企业间存在长期深厚的往来关系，所以若能加速两岸金融合作，让台湾金融机构提供台商企业成长所需要的金融服务，台商企业将能继续贡献大陆的经济成长，共创两岸互利双赢的崭新局面。

随着海峡两岸经贸交流和合作的迅速发展，贸易摩擦和纠纷亦会不可避免地出现，中国国际经济贸易仲裁委员会副秘书长王承杰说，解决台胞在大陆投资和贸易纠纷的方式主要有司法程序、仲裁程序、调解和行政协调。从今后发展趋势看，不断完善相关法律体系、依法办事是台胞投资合法权益保护工作的发展方向，以仲裁方式解决台商经贸纠纷必将越来越发挥重要作用。中国国际经济贸易仲裁委员会将继续秉承独立、公平、公正的原则，为两岸经贸合作做出更大贡献。

中国文化大学企业管理学系转任教授江岷钦和中国文化大学企业管理学系主任就两岸经贸争端解决机制进行了探讨。他们认为，大陆与台湾之间的经贸发展确实日益重要。而在入世后两岸贸易争端解决，主要采取经贸争端的解决已然产生基本的改变。目前，两岸同为WTO成员，客观上已经形成新的对话机制。在WTO框架下正常、规范、稳定的对话机制，对两岸经济关系的历史和现状而言，不能不说是一个有利的契机，极有利于深化两岸经济的相互依存与共荣繁荣。两会复谈对两岸关系具有里程碑意义，不仅为两岸协商谈判重启良好的开端，更为未来两岸解决经贸纷争提供了更高效率的机制。

（中国日报福建记者站 记者 陈雨桐）