中国日报网环球在线消息：英文《中国日报》1月24日报道：东航正积极谋求第二轮股东大会试图通过其与新航的合作，并锁定新航为其合作伙伴。

东航董事长李丰华23日接受《中国日报》记者采访时说跟新航合作是肯定的，目前双方业务合作还在进展当中，与新航正在洽谈。但他拒绝透露目前第二次股东大会的筹备情况以及新航和淡马锡是否会提出高于国航竞购的价格申购东航股份。这是李对与新航合作在第一次股东大会上遭否后第一次做出如此明确表态。

东航与新航淡马锡的合作遭到国内最大竞争对手国航的阻击。国航日前正式提出与东航合作方案，以每股H股不低于5港元的价格认购东航将发行的2984850000股H股，但东航表示国航并无诚意。东航在日前发表的声明中称：“我们对中航有限递交信函的方式、程序和法定手续的完备性提出异议。” 声明还提到，“中航有限向东航递交的是信函，并非是中航有限2008年1月7日在声明中所表述的正式中航方案”。

李丰华表示，东航已经从上次股东大会上的失败得到教训，即企业在市场运作中要积极适应新的环境。“我们正在准备第二轮（股东大会），以前我们头脑太简单，手段太正规化，以为拿着政府批件就可以畅通无阻，”李丰华在参加上海市政协会议的讨论时说。

“在资本市场靠行政力量是通不过的。散股不相信你，你得有不断的信息让股价不跌下来，散股不在意企业的好坏……资本市场的情况和企业长远发展有矛盾，市场运作一定要有技巧。”

李表示一定要通过改革，而非国航信奉的自己做大做强，来经营好东航，把其打造成有国际竞争力的大型企业集团，“要跃上这个台阶靠自己是可以的，但时间太长，而且时间不等人。我们面临高度开放的航空市场，竞争是很激烈的，在这种情况下必须采取开放的（态度）引进别人的管理，资金，技术，这就是为什么我们下决心一定要做。”

他还引用胡锦涛总书记在17大报告中的话说：改革开放是中国的必由之路，必然选择。

李昨天还表示他在1月8日的股东大会之前的路演上曾受到侮辱。三名深圳的基金经理在路演时直指李缺乏管理水平，质问其为何不辞职。李表示说东航的管理代表了国内航空公司的总体管理水平，仅在长航线的运作上，东航去年亏损13亿。而国内三大航空公司，国航，东航和南航均很难打入国际航空市场。

（《中国日报》记者 王政华 编辑 张峰）