１５日的上海并没有如预测那样有雨，但阴沉的天气让赛道温度只有２４摄氏度。缺少雨点的搅局，２０１２年Ｆ１中国大奖赛完全成为各车队战术策略的比拼，结果梅赛德斯车队笑到了最后，罗斯伯格以较大的优势率先冲过终点，夺得其职业生涯第一个Ｆ１分站赛冠军。

对于自己的成功，罗斯伯格坦言没有想到，他说：“我非常激动，这是我长久以来的梦想，也是车队过去两年里一直追求的目标，现在终于实现了。看到我们进步这么大，赛车这么快真的令人高兴，我本来只希望我们今天能够排名比较靠前而已。”

不过，梅赛德斯车队另一名车手“老车王”舒马赫则成为当日最不走运的人，处于首排位置发车的他在第１３圈就因为更换轮胎出现失误而退出了比赛，他也成为上海站唯一退赛的车手。

除了已经退役了的巴里切罗，夺得过中国大奖赛分站冠军的６名赛车手在中国站悉数登场，其中包括唯一两度夺冠的汉密尔顿；但罗斯伯格在排位赛中仍然力夺职业生涯中的首个杆位，加上老将舒马赫，梅赛德斯车队占据了正赛发车的第一排。在红灯熄灭后，罗斯伯格和舒马赫成功守住了自己的位置，而迈凯轮车队的巴顿则利用第一个弯道成功超越，冲到第三位。

本赛季调校出色的梅赛德斯赛车在“上”赛道也有优异的表现，７圈之后罗斯伯格的领先优势已经达到３秒。第１３圈时，舒马赫进站换胎，但车队机械师在右后轮轮胎没有拧紧的情况下就让赛车出站；结果舒马赫仅跑了半圈，就因为轮胎问题不得不退出了比赛。

不过，久经沙场的舒马赫赛后并没有任何抱怨，反倒安慰起出现错误的机械师，他说：“这就是比赛，我没有生气，反倒是对车队的某位伙计感到有些抱歉；我想他一定很自责，但这就是运动的一部分。”

２０圈之后，本赛季表现出色的迈凯轮车队显示出强大的整体实力，尽管罗斯伯格一马当先，但第二和第三名的位置均被迈凯轮的巴顿和汉密尔顿占据。不过随着赛车纷纷进入维修站，少进站一次的巴顿成为领跑者；可惜他在第４０圈进站换轮胎时耽误了不少时间，结果再次被罗斯伯格超过。

梅赛德斯车队的两次进站策略堪称完美，在比赛进入最后阶段，罗斯伯格已经取得了相当大的领先优势；当比赛还剩７圈时，汉密尔顿上演本场比赛最精彩的桥段，他先是成功超越韦伯和莱科宁，并对排在第三位的维泰尔发起了挑战；两次进站的维泰尔在最后冲刺阶段轮胎的表现明显要比三次进站的汉密尔顿差很多，结果汉密尔顿在倒数第二圈时成功超越。

最终，罗斯伯格以１小时３６分２６秒９２９第一个冲过终点，领先第二名多达２０.６秒。迈凯轮车队的两名车手巴顿和汉密尔顿分获二、三名，红牛车队的韦伯和上赛季总冠军维泰尔紧随其后。

在中国大奖赛结束之后，汉密尔顿以４５分的成绩领跑车手总积分榜，巴顿４３分列第二。阿隆索虽然本场比赛只排名第９位，但有２分入账的他目前排在车手榜前三甲。

车队方面，迈凯轮车队积８８分遥遥领先，身后红牛６４分，法拉利３７分列第三位。

Ｆ１大奖赛下一站将移师巴林。尽管当前巴林政局不稳，但国际汽联仍然发表声明称，Ｆ１巴林站比赛将照常在４月２２日进行。

来源：新华网（记者 徐征 罗争光） 编辑：宁波