本年度的Ｆ１巴西站正赛——全年比赛的收官之战，于当地时间２７日在巴西圣保罗英特拉格斯赛道进行，结果红牛车队两位车手韦伯和维特尔分获冠、亚军，迈凯轮车手巴顿获第三。

至此，２０１１年度Ｆ１大奖赛落下帷幕，德国车手维特尔和红牛车队分获车手和车队总冠军。

在此前一天进行的排位赛中，已提前锁定车手总冠军的红牛车队德国车手维特尔夺得杆位，他的队友、澳大利亚人韦伯列第二，为红牛赢得了正赛完美的发车位置，迈凯轮车队的巴顿和汉米尔顿分别获得正赛第三和第四的出发位置。这是维特尔在本赛季拿到的第１５个杆位，打破了传奇车手曼塞尔从１９９２年保持至今的单赛季杆位数量纪录。

正赛当天圣保罗阴云密布，英特拉格斯赛道附近下起了雨，但所幸雨一直没有波及到赛事。发车后，排在前两位的红牛车手稳稳保持着领先位置，倒是第五位发车的法拉利车手阿隆索势头很猛，很快超越汉米尔顿并在第１１圈超越巴顿追至第三。

比赛在第１０圈发生一点小意外，舒马赫尝试超越巴西本土车手塞纳，遇到后者顽强抵抗，结果塞纳赛车的前翼和舒马赫赛车左后胎发生碰撞，迫使舒马赫进站维修。几圈之后塞纳接到赛会处罚通知，被迫再次进入维修站。

从第１５圈开始，领先的维特尔告知车队其变速箱出现故障，车队要求他降低发动机转速，这使得他身后的韦伯得以快速靠近。到了第３０圈，韦伯完成对队友的超越并将领先优势保持到终点。

这次超越被许多人认为十分蹊跷，法拉利车队很快在其微博上进行了嘲讽，认为这是一次红牛车队内部的小把戏，目的是让韦伯获得一次分站赛冠军，好让他的车手积分超过法拉利车手阿隆索。

这是韦伯本赛季首次夺得分站冠军，而正是这个关键的冠军让他获得了年终车手季军，仅以１分的最微弱优势超越阿隆索。在２０１１年的Ｆ１年终车手积分榜上，维特尔遥遥领先获得冠军，巴顿获亚军，韦伯和阿隆索分列三、四位。车队积分榜上，红牛、迈凯轮和法拉利三家分获前三名。

来源：新华网（记者 王帆） 编辑：宁波