阿里巴巴入股高德地图将近两个月时间，目前双方的融合度以及高德地图究竟有了哪些转变成为外界关心的焦点。其实，在阿里入股之初，高德便发布了一份不太尽如人意的财报，其2013年一季度净利润相较于去年同期下降了36%之多，而净营收同比也减少了3.9%，环比降幅达21.3%。
而阿里的入股在一般人眼里显然是给高德注入了新的活力。不过在业内看来，高德未来仍面临诸多问题，商业化如何实现，移动互联网如何布局，怎样处理与客户的关系，都实实在在的摆在面前。
客户流失
对于营收与净利润双双下滑的不利局面，高德方面的解释是，这主要是受到奥迪与宝马两个客户的影响。据了解，在高德目前的三大业务中，汽车导航收入一直是营收的主要来源，占比一度超过50%。
在这其中，宝马iDrive系统放弃了高德转投其竞争对手四维图新地图。此举不仅对国内车载导航市场产生重要影响，四维图新的奋起直追也对高德在这一领域的地位造成了很大威胁。四维图新首席运营官程鹏表示，该公司已在车联网项目加紧布局，目前，四维图新已经或即将为丰田、奥迪、大众、沃尔沃、长城等国内外主流车网的车联网项目提供服务。
除了四维图新，凯立德等其他车载导航提供商也并不甘落后，凯立德在国内后装车载导航市场正版图资出货量市场份额中一跃占据了前三名的位置。竞争对手的发力给高德带来了巨大压力。
而高德的另一个大客户奥迪因在一季度的汽车销售疲软，也对本季度营收产生了影响。这也恰恰反映了高德本身对少数大客户的严重依赖性。
