据中国之声《新闻晚高峰》报道，打车难是很多人共同的感受，近期一款名为“嘀嘀打车”的新型软件登陆武汉才不到一个月，召车成功率就高达80%，而武汉市电话召车平台推出一年，招车成功率仅为48.5%。不过，这种风靡武汉的打车软件却因其加价功能近日被管理部门叫停、禁用。

本月一款风靡北上广深的打车神器“嘀嘀打车”软件登陆武汉，截至目前，安装该软件的出租车接近4000台，增长率居全国首位。司机张师傅使用该软件仅三周，抢单排名连续十天稳居第一，收入也随之大幅增加。

张师傅：以前每天要跑两百七八十公里，现在两百七八十公里赚的钱跟跑两百四五十公里赚的钱差不多的，跑空率少了。每天增加三四十块钱，一个月增加千把块钱。

“嘀嘀打车”软件由北京小桔科技有限公司开发，通过语音传输用车信息，同时依托卫星导航和GPS定位。乘客只需在智能手机下载嘀嘀打车软件，就可以看到周围5公里内行驶的出租车，对着手机说出所在位置及目的地。司机一旦接单，该出租车在地图中就会显示出车行路线，乘客可随时查看出租车的位置。记者随机采访几位市民，普遍反应这个系统好用。

市民：这个比较方便，好评率也蛮高，的士一般都会过来。

市民：这个软件确实很方便，因为手机有图像感，可以显示我所叫的出租车现在已经到哪个地方了。

目前武汉“嘀嘀打车”在线注册用户近三万多人，每天的订单量突破两千，平均召车成功率超过80%。在用户快速增长的同时，这款软件也陷入争议的漩涡，焦点是它的一项特殊功能--加价叫车。始发地或目的地较为偏僻以及拥堵地区的乘客，可以选择自愿加价，加价金额分为“5元”、“10元”、“20元”三个档次，以小费的形式付给司机。对此，武汉市客管处明确表态，这扰乱了出租车市场秩序。目前，已有不少司机收到禁止使用该软件的通知。

去年4月，为减少出租车的空驶率，武汉市推出了出租车电召服务热线。官方数据显示，过去一年，电召成功率仅为48.5%。多数市民表示，使用电话召车并不方便。

市民：电招的话高峰期从来打不到车的。而且66667777有时候不知道你在哪里，接线的人不清楚武汉地图，他会问哪个区哪个街道，你跟他说比较麻烦。

正因为如此，“嘀嘀打车”的用户量仍在不断上升，进一步侵占着电话召车市场，两大平台之间一时“火药味”十足。记者向武汉市客管处、出租车公司等单位求证“嘀嘀打车”是否遭禁用，多数表示并不知情。既然都是为了解决市民打车难的问题，两个召车平台是否存在合作的可能，让市民享受最大的便利呢？记者就此采访了小桔科技公司中西部大区经理易银波，他表示，这两个平台其实并非不能包容的“死对头”。

易银波：其实我们是愿意去跟客运管理处去进行这样的合作，打造电召平台，从技术各方面的资源来说，我们都可以很好的跟电召去进行整合，去更好的服务武汉的市民。但是这样的事情的话主要还是看客管处的一个态度了。

(记者程艺畅 刘爽)