>>分析

不意味阿里进军物流

目前CSN项目已启动了公司设立及各核心关键网络节点的选址工作，并已和多个省份展开接触和交流。CSN项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。

据悉，目前CSN项目的建设者以及未来有机会参与到项目中的建设者，需要接受一个附加条件：在未来5-8年中不计回报，持续投入。

互联网分析人士孙杰指出，自建物流体系是京东商城的一大优势，阿里构建智能物流网是受到了京东商城的威胁。同时，近日传出京东商城和阿里都在寻求今年抢先上市，阿里此时释放此消息是为了提振资本市场信心。此外，阿里通过CSN项目除了可解决自己的物流问题，还可借此在全国各地拿地。

不过有参会人士认为，启动智能物流骨干网建设并不意味着阿里巴巴将进军物流快递行业，该物流网络也并不是传统物理意义上的物流仓储网络。

>>背景

物流落后掣肘新经济

随着电子商务的迅猛发展，物流滞后的问题凸显，每逢网购旺季，都会伴随快递“爆仓”。

互联网分析人士李忠存指出，电子商务所代表的新经济，需要更大规模、更完善、更高效的社会化物流体系，但我国物流基础设施和设备投入严重滞后。以物流中心的面积为例，我国人均物流仓储面积仅为美国的1/14；现有物流仓储设施中，超过70%建于上世纪90年代之前，不能满足现实需求。圆通董事长喻渭蛟也曾感慨称，如果没有一张覆盖全国的基础设施网络，中国很难产出UPS一样的快递企业。

此前，阿里巴巴董事局主席马云曾在一个非公开场合提及CSN项目，称：“今天中国很多成功的企业不能支撑中国未来经济的发展，未来的新型企业是基于互联网思考、基于互联网技术、基于对未来判断成长起来的企业，并将支撑整个社会经济发展。打造中国智能物流骨干网就是通过构建一个个新型网络物流枢纽，为未来中国商务建立基础设施。” 记者李斌