25日，第十五届北京国际航空展览会在北京召开，包括中航工业、中国商飞、波音、空客等国内外公司都发布了未来二十年民用飞机市场预测报告，一个超万亿元的民用飞机市场正待开启，其中通用航空部分市场超千亿元。统计数据显示，目前已经有超过100个城市正在计划建设通用航空产业园，分享这块千亿蛋糕。

在北京航展上，中国商用飞机有限责任公司发布其成立以来的第四份民用飞机市场预测年报。年报预测，未来20年，全球50座级以上新客机将交付约33107架，价值超过4万亿美元；未来20年，中国在大型基础设施建设以及民航产业发展方面的积极投入将有力地支撑航空需求的快速增长，预计到2032年，中国市场的机队规模将由2012年的1969架增长到6494架，占全球客机机队比例将从现在的11%增长到17%。中国市场将接收50座以上客机5357架，价值约6470亿美元，折合人民币近4万亿元。

中航工业发布的《民用飞机中国市场预测年报》显示，2013至2032年客机总需求为5288架，其中76.6%用于满足运量增长，23.4%用于替换退役飞机。中国航空工业发展研究中心副总师王柏学告诉记者，在过去20年间，中国航空运输业保持了年均13.4%的快速增长。基于对未来中国航空运输发展环境的分析，预测未来20年中国航空运输市场将继续保持较快发展速度。

目前民用航空主要分为商业航空和通用航空两大类。商业航空是指以航空器进行经营性客货运输的航空活动，而通用航空就是民用航空除去商业航空后其它部分。中航工业曾发布预测，到2020年我国通用航空飞机的数量将从现在的1000多架次增加到9000多架次，新增市场价值接近600亿美元。

2010年11月份，国务院和中央军委发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》表示国家将逐步开放低空空域之后，通用航空市场巨大的预期收益让相关各方迅速行动起来。

在第十五届北京国际航空展览会同期召开的无人机峰会上，业内预计，未来20年我国民用无人机需求达460亿元。

不只是企业，政府同样希望通用航空能够快速发展。中航工业发展研究中心工程师王战超对《经济参考报》记者表示，近年来，通用航空的政策利好接踵而来，这极大地鼓舞了地方政府对通用航空的参与热情。

据中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)统计，截至7月31日，我国除由国家发改委批准的10个国家级航空航天高科技产业基地以外，已经有116个县级及以上城市在建或计划建设通用航空产业园区。

中国航空航天大学教授曹允春表示，全国各地争建“航空城”，其实体现的就是新时期下各地产业转型升级的迫切要求。但是如果任由各地发展航空产业，国家不去协调统筹，很难说今后我国航空工业尤其是各地新的产业园不会出现重复建设的覆辙。