大桥养护数据编号

　　人民网南昌1月14日电 （记者 秦海峰）一排警示隔离的路锥被整齐地摆放着，隔开川流不息的车流；两个工人操作一台吸尘器一样的机器像清理地毯一样清理着大桥的伸缩缝；一架无人飞机腾空而起，沿着45米高的大桥主塔细细检测，悬停拍照；一个长着圆尾巴的挂斗车停在施工队伍的最后……这是记者1月14日在南昌市朝阳大桥养护现场看到的壮观景象。

　　俗话说，“三分建，七分养”，管养工作的好坏直接影响到道路桥梁的使用寿命。南昌朝阳大桥自2015年顺利通车以来，大大地疏缓南昌市跨江通道的交通瓶颈，减轻了南昌大桥、生米大桥、八一大桥的交通压力，得到社会各界的赞誉，对畅通省城有着重要意义。然而大桥建成之后的养护成了摆在建设者面前的另一道难题。

　　“南昌市现有大型市政基础设施运行状况、运维理念、运维技术水平与上海等现代化大都市尚有一定差距，原有‘重大中修、轻日常养护’的设施管养模式已落后于飞速发展的城市基础设施建设，造成设施养护效果不佳的现状。”南昌市政公用养护管理有限公司总经理涂斌表示。

　　为了更好地保障朝阳大桥等南昌市政基础设施的使用完好及交通畅通，该公司引进了上海市市政养护行业先进管理理念、机制、设备等，加强了对南昌朝阳大桥等市政基础设施的养护管理。“这些先进技术和理念的应用，对南昌市乃至江西省市政道路等基础设施养护市场和交通畅通而言，均有重要意义。”涂斌说。

　　就拿朝阳大桥来说，与赣江上其他桥梁不一样的是，养护方在对朝阳大桥设计文件充分了解的基础上，根据实际情况，对桥梁主线桥、西侧接线工程匝道、东侧接线工程匝道、人非通道桥等各区域进行统一编号和登记造册，该编号采用统一尺寸的白底红字铭牌，固定于车行道右侧的混凝土防撞墙上，全桥共有301块这样的编号牌，箱梁内部、斜拉索、支座、桥墩等其他构件都有统一的编号。

　　“由于该桥桥墩较多、匝道复杂，如不设置合理的桥梁管理编号，则在养护、检测及突发应急时较难快速、准确地定位，无法达到标准化养护和信息化管理的要求。目前，正在开展养护管理数字化平台的研发，后期拟逐步建立桥梁养护管理信息系统，这些统一的管理编号便是精细化管养的重要基础。”涂斌说。

　　除了现代化的养护理念和机制，还需要有现代化的养护设备。在14日的朝阳大桥养护现场，记者看到，江西省第一台蝎子车也投入了运用。蝎子车学名是“缓冲防撞车”，之所以称之为蝎子车，就是因为这个缓冲模块的外形像蝎子的双钳。这辆车的作用一是保护施工区域的人员和设备安全，二是保护在道路及桥梁上行驶的社会车辆驾驶员的生命安全。

　　同时，朝阳大桥主塔离桥面有45米高，对于检测人员无法到达或接近的构件，如上下塔柱、主梁梁底、桥墩及支座等部位，大桥养护方采用了无人机采集高清照片及影像资料进行检测，操作时可到达指定位置进行悬停拍摄，取得了较好的效果。