记者追踪：有些改装车“身体不适”

改喝甲醇后，汽车的动力是否充足？控制装置会不会对汽车造成损害？燃烧甲醇燃料会不会腐蚀发动机？加装该装置后，燃料供应是否有保障？这都成为不少司机关注的问题。

不适Ⅰ：跑起来不是很有劲了

红旗出租车司机林师傅将车改装后便遇到了问题。在改装点，他下车后开始抱怨：“这才改了半个多月，今天就有问题了。”他说，他是10月27日对车进行的改装，11月15日忽然发现跑起来不是那么顺畅，4挡或5挡加油也不是很利索，为了避免出现问题，赶紧来检查一下。

技术员小姜把油箱打开，取出了过滤网。记者看到，过滤网上糊了一层白乎乎的浆糊状的东西。技术负责人李先生解释道，汽油、甲醇和水混在一起才会出现这种东西，但是，只要清洗油箱更换过滤网，即便以后再加汽油也不会出现类似问题了。

不适Ⅱ：车的胃口反而更大了

不一会儿，一辆富康出租车开了进来。司机王师傅下车后就说：“油耗怎么这么高呢，百公里要喝十六七个（升）！”他说，此前他的一个朋友进行了改装，跑了近一个月都挺好，百公里耗12升甲醇，所以他才经朋友介绍于3天前来这里进行了改装，但是不明白自己的车为啥这么能喝？

对此，李先生检查后说，有可能是喷油嘴没清洗干净或者未更换滤清器，当然也有可能是“车用甲醇/汽油双燃料控制器”的问题。“磨合几天后应该会将油（酒精）耗降到12个以下。”李先生说。

不适Ⅲ：半路上没甲醇该咋办

一位出租车司机给李先生打来电话，说现在城阳拉客，油箱里快没甲醇了，不知道该怎么办。“那你加10升油跑回来吧。”李先生给对方说。

“如果没甲醇了，可以加汽油，因为它本身就是一个双燃料控制器；如果不想用了，也可以拆下来，所以，即便是车辆年检，司机们也完全不用担心通不过。”同时，李先生也承认，现在确实存在一些小问题，不过他们正在进行改进，为方便司机加甲醇，他们已经联系好了市区的好多汽车维修点，和他们合作，设立自己的加油点。

【延伸阅读：为啥不油改气因为燃气也涨价了】

本报青岛11月15日讯“很多出租车为了省钱进行‘油改气’，并且烧燃气技术更加成熟，为什么不选择改气呢？”出租车司机王师傅在接受记者采访时说：“以前也考虑过油改气，但是最近，燃气价格也涨了好几毛钱！”

为节省成本，不少城市的出租车进行了“油改气”。目前，青岛市已经有1300多辆“烧气”出租车。但是，自11月10日起，青岛市车用天然气价格由每立方米3.83元调整为每立方米4.08元。这是车用天然气首次涨破4元大关，创下历史新高。此次调价后，一辆“烧气”出租车每月要多花300多元的气钱。

青岛交运出租车公司的崔师傅给记者算了一笔账，以每公里2元多的油气价格差计算，一个月下来，“加气”车最多能比加油车省下3000多元钱，几乎相当于一个夜班司机一个月的工钱。

但是，由于青岛市加气站偏少，不少司机对这种清洁能源望而却步。记者在采访中发现，目前青岛市有“加气”公交车404辆，“油改气”出租车1800辆，但市内四区的加气站仅有9座，且气站分布偏僻以及供气不稳定等因素仍然存在。

编辑：李晶  来源：齐鲁晚报