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向莆铁路青云山隧道贯通 永泰到福州20分钟将达

2011-09-20 13:52

它是华东地区最长隧道

记者19日获悉,长度位列国内第五、华东地区第一的特长隧道——向(塘)莆(田)铁路青云山隧道,历时3年多,于日前实现全线贯通。

历时3年多 隧道终贯通

向莆铁路是国家“十一五”重点工程,是福建省第一条连接中西部和内陆大腹地的山区高等级快速通道。

而青云山隧道位于福州永泰县和莆田市涵江区交界的山腹中,是向莆铁路重点控制性工程的重中之重,隧道长22.175公里,隧道最大埋深890米。该工程地质结构复杂,穿越12条碎裂岩,施工通风及反坡排水难度大。该隧道还穿越著名的国家4A级风景区青云山,是向莆铁路施工中最难啃的“硬骨头”工程。

据介绍,由于该隧道长度过长,单靠隧道两头入口施工,会严重影响工程进度。为此,施工方在隧道附近分别打了4个斜井,从斜井同时开挖隧道。斜井施工加快了工程进度,同时有利于排出施工产生的废气、废水和土石方,降低施工风险。除了1号斜井在永泰境内外,2号、3号、4号斜井均在莆田境内。

据了解,该项目于2008年8月8日开工,中国铁建二十三局集团公司向莆铁路建设工程指挥部,带领3000多名建设者科学施工,克服了特长隧道围岩碎裂岩、裂隙密集、断层、硅化碎裂和节理裂隙发育的不良地质给施工造成的影响,尤其是隧道地质钻探孔内成像鉴别技术,大大缩短了软弱围岩超前鉴别预报时间。历经3年零一个月,日前该隧道实现全线贯通。

向莆铁路通车 福州3小时到南昌

据了解,向莆铁路是“一纵三横”铁路客运专线的重要组成部分。“一纵”即温福、福厦和广深铁路福建段,连接长三角和珠三角,把宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州等沿海6市连成一线;“三横”第一横为合福铁路,第二横为向莆铁路,第三横为龙厦铁路。这些项目建成后,福州与北京、天津、济南、南京等国家级经济中心城市的联系将得到空前加强,同时使福建与环渤海地区、长三角地区、珠三角地区以及与江西、湖北等中部地区城际快速客运系统相连接。

向莆铁路是以客运为主、兼顾货运的快速铁路干线,西起南昌,经江西抚州、南城、南丰,福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔,分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站,正线全长603.6公里,项目总投资518亿元,设计时速200公里,预留每小时300公里提速空间。

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